Renault Clio: рестайлинг на фоне падения продаж и версия в «духе Alpine»

kolesa.ru:

Нынешний Renault Clio пятого поколения дебютировал в 2019 году на пике славы предшественника: «четвёртый» Clio на тот момент был самым популярным легковым автомобилем В-класса в Европе. В 2021 году Clio даже смог ненадолго опередить VW Golf и стать абсолютным бестселлером в Европе, но 2022 год французский хэтчбек, по данным аналитического агентства JATO Dynamics, закончил с падением продаж на 27% (по сравнению с продажами в 2021 году) до 143 561 шт., пропустив вперёд Peugeot 208 (продано 206 816 шт.), Dacia Sandero (200 550 шт.), Toyota Yaris (175 713 шт.) и Opel Corsa (164 358 шт.).

Рестайлинг подарил Clio совершенно новый дизайн передка с эффектными боковыми светодиодными стрелками, более узкие фары без загогулин, более широкую радиаторную решётку с пиксельным орнаментом и более угловатый бампер. Изменён дизайн колёсных дисков (16- либо 17-дюймовые). Корма обзавелась новым бампером с фальшивыми воздуховодами по бокам. Задние фонари прежние, но их корпуса теперь прозрачные, а не тонированные.

Впервые у Clio появилась версия «под спорт» под названием Esprit Alpine, что означает «дух Alpine». Напомним, что в 2021 году марка Alpine поглотила подразделение Renault Sport, а потому в линейке Renault больше не будет хот-хэтчей, но будут динамично выглядящие версии/комплектации с шильдиками Alpine на боковинах и прочим псевдоспортивным декором, никак не влияющим на динамические качества. Clio Esprit Alpine в частности имеет чёрные глянцевые и серые матовые декоративные вставки на кузове, псевдодиффузор в заднем бампере, полированные 17-дюймовые колёса с окрашенными сердцевинами, особую обивку салона с контрастной прострочкой, спортивные передние кресла, алюминиевые педали и прочие мелочи.

В целом дизайн салона Clio никак не