Renault Embleme: обезуглероженный водородно-электрический семейный шутинг-брейк

kolesa.ru:

Renault Group пока никак не скорректировала свою стратегию развития в связи с начавшемся в прошлом году глобальным замедлением спроса на электромобили, французская компания по-прежнему хочет стать полностью углерод-нейтральной к 2040 году в Европе и к 2050 году на остальных рынках, для этого ей придётся полностью переключиться на электрические и водородные машины, а также радикально реформировать с точки зрения выбросов CO₂ все технологические процессы — от разработки новых моделей до утилизации старых.

Renault Embleme был задуман как максимально декарбонизированный автомобиль: на протяжении всего жизненного цикла, «от колыбели до могилы», он прямо или косвенно выбрасывает в атмосферу на 90% меньше углекислого газа по сравнению со стандартным современным автомобилем аналогичного размера. Помнится, шведская компания Polestar, принадлежащая китайскому холдингу Geely, ещё в 2021 году анонсировала полностью углерод-нейтральную модель и пообещала вывести её на рынок в 2030 году. Renault Group чуть скромнее в своих устремлениях: она лишь обещает максимальное снижение углеродного следа от Renault Embleme.

В основе Renault Embleme лежит платформа AmpR Medium, в прошлом известная как CMF-EV, на ней построены актуальные Renault Scenic, Renault Megane E-Tech и Nissan Ariya. Габаритная длина Renault Embleme — 4,8 м, высота — 1,52 м, колёсная база — 2,9 м. Кузов Embleme пресс-служба Renault считает шутинг-брейком (спортивный универсал с короткой кормой), он имеет абсолютно плоское днище, плоские колёсные диски и активные задний диффузор, как у Ferrari 456 из 1990-х, наружные зеркала заменены камерами в передних колёсных арках, заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления с_х составляет 0,25. Снаряженная масса — 1750 кг.

В