Роскошный седан Nio ET9 выходит на рынок: 707 л.с., руль по проводам и активная подвеска

kolesa.ru:

Официальная премьера Nio ET9 состоялась ровно год назад, но тогда компания Nio сразу предупредила, что из-за технической сложности проекта его подготовка к производству займёт много времени и что поставки начнутся в первом квартале 2025 года. Пока всё идёт по плану: в минувшие выходные, а именно 21 декабря Nio запустила ET9 в продажу и планирует начать отгрузки заказанных машин в марте.

ET9 — первая модель Nio на модульной платформе NT 3.0 с 900-вольтовой электрической архитектурой. В стандартное оснащение входит регулируемая по высоте активная электрогидравлическая подвеска, способная проехать лежачего полицейского так, чтобы бокал шампанского на столике пассажира не расплескался. Ступицы колёс (22- либо 23 дюйма) не вращаются, чтобы эмблема Nio всегда находилась в правильном положении. Сплюснутый руль механически не связан с колёсами, а лишь отдаёт команды по проводам, задние колёса снабжены собственным рулевым механизмом и могут поворачиваться в любую сторону на угол до 8,3 градуса, диаметр разворота — 10,9 м.

Габаритная длина Nio ET9 — 5325 мм, ширина — 2017 мм, высота — 1621 мм, колёсная база — 3250 мм. Дорожный просвет в стандартном положении подвески — 200 мм, глубина преодолеваемого брода — 690 мм. Коэффициент аэродинамического коэффициента c_x = 0,243. Снаряженная масса — 2700 кг. Заявленная жёсткость кузова на кручение составляет 52 600 Нм/градус — это больше, чем у подавляющего большинства суперкаров. В короткую крышку багажника интегрирован выдвижной спойлер, создающий дополнительную прижимную силу на высоких скоростях. Крыша у Nio ET9 — стеклянная, с продольным ребром жёсткости и выдвижными солнцезащитными шторками.

В кузов Nio ET9 интегрированы различные органы искусственного зрения (в том числе три лидара),