Санкции превращают ввезенные в Россию подпольно авто западных марок "в кирпич", — СМИ

dsnews.ua:

Об этом сообщает российское издание "Известия" со ссылкой на источники в крупных дилерских центрах и станциях техобслуживания, передает "ДС".

Производители устанавливают системы безопасности, которые обмениваются информацией с сервером и блокируют транспорт. По словам источников издания, часто к этому приводит обслуживание в "гаражных" СТО, при подключении к несертифицированному диагностическому оборудованию.

"Новые машины при обслуживании в несертифицированных сервисах превращаются в "кирпич" и стоят "мертвым колом" в гаражах. К нам обращаются такие пострадавшие", — рассказал источник в одном из крупных дилерских центров.

Собеседник привел в пример блокировку BMW X3 2023 года, которая официально не поставлялась в Россию. По его словам, клиент приобрел машину самостоятельно в Европе и провел первое обслуживание в СТО рядом с домом. После подключения диагностического оборудования компьютер показал ошибку, на приборной панели "загорелись все значки разом". Когда авто заглушили и запустили двигатель заново — ситуация повторилась, BMW пришлось эвакуировать до официального дилерского центра. Диагностика установила, что система предположила "угон", прошивку пришлось "обнулять".

Еще один случай блокировки возник у BMW X5, также привезенной из Европы. Интерфейс медиасистемы и приборной панели был на немецком языке, а владелец хотел "русифицировать систему" и сделал это в "недобросовестном СТО", отмечает издание.

Через два дня медиасистема и приборная панель перестали включаться. Владелец отказался от идеи, удалось вернуть интерфейс на немецком языке.

С начала 2022 года автомобильные концерны стали отключать диагностическое оборудование и программное обеспечение из-за санкций. BMW также прияняла подобные меры, уточняет The