В этот день, 11 декабря 1891 года в шведском городке Седертелье, что в 40 км к югу от Стокгольма, была зарегистрирована небольшая фирма – акционерное общество Vagnfabriks Aktiebolagen i Sodertelge. С этого и началась история компании Scania – одного из крупнейших сегодня производителей высококачественных грузовиков и автобусов.
Новообразованная фирма занялась производством железнодорожных вагонов, как грузовых, так и пассажирских, а также вагонов для конок. Фирма быстро заняла лидирующее положение в своем сегменте на местном рынке и сохраняла его в течение десяти лет – с 1893 до 1903 года.
Vabis A – cамый первый шведский автомобиль (1897 г.). Слева от водителя сидит его конструктор – Густав Эриксон. Сегодня существует реплика этой машины (см. фото в заголовке).
Однако в 1896 году компания решила заняться новой, перспективной продукцией – автомобилями. На работу был приглашен талантливый инженер-конструктор Густав Эриксон. К лету 1897 года он разработал двигатель внутреннего сгорания – V-образный, 4-цилиндровый, мощностью 6 л. с. Его и установили на машину собственной разработки, которой суждено было стать первым шведским легковым автомобилем.
Весной 1898 года машина совершила пробег между двумя населенным пунктами, туда и обратно, преодолев суммарно расстояние 20 км. Затем Эриксон продолжал совершенствовать свое детище. Для этого автомобиля он разработал несколько моторов – и рядный, и V-образный, и оппозитный.
Самый первый грузовик Vabis (1902 г.)
А в 1902 году он построил и первый свой грузовик, рассчитанный на перевозку полутора тонн. Под сидением водителя был установлен 2-цилиндровый оппозитный двигатель, который имел рабочий объем 2,7 л и развивал 9 л. Он обеспечивал максимальную скорость 12 км/ч.
Еще одним