В России уже продавали седан Changan Eado, но модель первого поколения у нас провалилась: с 2014 по 2016 гг. было реализовано примерно 200 единиц. А вот у «четырехдверки» второй генерации, официально представленной местным офисом сегодня, шансов гораздо больше – особенно на опустевшем рынке.
Напомним, в Китае «второй» Eado стартовал в 2018 году, и уже в 2019-м он обновился, попутно получив приставку Plus. С тех пор седан на родине еще несколько раз модернизировали (последнее обновление было в прошлом году), однако в РФ, как и в остальные зарубежные страны, Changan поставляет машины после основного рестайлинга почти четырехлетней давности. Причем у нас представлен Плюс с дизайном «под спорт» — у такой версии решетка в сетку (в Поднебесной и на некоторых других рынках еще есть вариант с горизонтальными полосками).
По размеру колесной базы (2700 мм) Changan Eado Plus совпадает с Kia Cerato, при этом по остальным габаритам «китаец» превосходит «корейца»: длина нашей версии – 4730 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1505 мм (размеры Cerato: 4640/1800/1450 мм). Объем багажника Плюса – 500 литров (у Cerato – 502 литра).
Российская версия оснащается безальтернативной бензиновой «турбочетверкой» 1.4, которая выдает 155 л.с. и 225 Нм. Двигатель может «питаться» АИ-92, он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями. В Китае турбомотор мощнее (160 л.с. и 260 Нм), кроме того, на домашнем рынке модель также доступна с «атмосферником» 1.6 (128 л.с. и 161 Нм) в сочетании с пятиступенчатой «механикой» или вариатором.
Российским клиентам Changan Eado Plus предложен в двух комплектациях – LX и DLX. В арсенале первой значатся: светодиодная оптика, 16-дюймовые колеса, регулировка руля по вылету и высоте,
Читать на kolesa.ru