Седан Lynk & Co 03 стал ещё спортивнее: форсированный мотор и трековая настройка

kolesa.ru:

Бренд Lynk & Co был запущен в 2016 году, компактный седан с индексом 03 появился в его гамме в 2018-м, в основе «трёшки» лежит разработанная компанией Volvo Cars модульная платформа CMA (Volvo Cars тоже принадлежит Geely). Lynk & Co 03 оказался удачной моделью, на него сейчас приходится примерно треть объема продаж Lynk & Co в Китае: с января по сентябрь этого года седан, по данным CAAM, разошёлся тиражом 47 181 шт. (+34,4% по сравнению с АППГ). В прошлом году Lynk & Co 03 пережил рестайлинг, в результате которого получил более агрессивную внешность и полностью новый салон.

У Lynk & Co 03 спортивный имидж, он участвует в кузовных гонках TCR Touring Car и является официальной машиной шведской команды Cyan Racing — той самой, что в прошлом называлась Polestar и была придворным тюнинг-ателье Volvo. Polestar сегодня — одна из дочерних компаний холдинга Geely, она производит премиальные электромобили, а Cyan Racing, хоть утратила прежнее имя и обрела независимость, продолжает сотрудничать с Geely и раскручивать спортивную харизму седана Lynk & Co 03.

В 2019 году у Lynk & Co 03 появилась топ-версия с плюсом в названии, и она по-прежнему в строю: Lynk & Co 03+ имеет полный привод с муфтой отбора мощности на заднюю ось и оснащается 2,0-литровыми бензиновым турбомотором (265 л.с., 380 Нм) в паре с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», до 100 км/ч такой седан разгоняется за 5,7 с, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Теперь же гамму пополнил ещё более мощный Lynk & Co 03++, отдача двигателя у него увеличена до 350 л.с. и 450 Нм, аэродинамическое оперение кузова стало ещё агрессивнее и эффективнее: передок обзавёлся двухъярусным сплиттером, на корме установлено более высокое и широкое антикрыло. Как прибавка в