У світі, де панують кросовери, сам по собі клас хетчбеків стає все більш унікальним. Однак у міру росту популярності “кросів”, що поволі піднімають планку вхідної вартості, розгляд “хетчів” на роль основного автомобіля знову набуває принаймні матеріального сенсу. Втім, сьогодні до активу наших дуелянтів запишемо не тільки надзвичайно привабливий цінник: зручні салони, невелике споживання пального і чудовий рівень оснащення закріплять думку про те, що хетчбеки ще мають шанси знайти чимало споживачів.
Отже, сьогодні в одному з кутків нашого рингу добре відомий і вельми популярний в Україні “француз” Citroen C3 третього покоління, котрий кілька років тому пережив рестайлінг та незабаром буде замінений абсолютно новою моделлю четвертої генерації. З боку новизни його конкурент має вигляд “нової копійки”, адже почав продаватися в салонах українських дилерів зовсім нещодавно. Йдеться про сьому генерацію японського Suzuki Swift.
Призначені для задоволення усіх міських забаганок хетчбеки класу “В” завдяки розмірам чудово пасуватимуть не тільки для повсякденного використання у межах мегаполіса, де завдяки зручним розмірам зекономлять час на пошук паркомісць. Практика проведених тест-драйвів показала, що за потреби такі автомобілі легко впораються і з далекими поїздками, – якщо, звісно, з розумінням ставитись до габаритів таких авто.
З них за традицією і почнемо. Варто пам’ятати, що сьогодні мова йде про автомобілі завдовжки менш ніж чотири метри. Власне, Citroen C3 не дотягує до цієї позначки лише чотири міліметри з його 3996 мм довжини. Та процес маневрування і пошук місця для паркування за кермом конкурента може бути ще більш зручним: у ТТХ Suzuki Swift заявлені 3860 міліметрів.
Завширшки перевага теж на боці “француза”: 1749 мм
Читать на auto.ria.com