Вже 28 років поспіль Toyota RAV4 є одним з лідерів класу компактних кросоверів і виробник не соромиться щоразу нагадувати, що саме “Рафік” став першим у світі кросовером — повноприводним, з солідним дорожнім просвітом, несучим кузовом, незалежною підвіскою й агрегатами від легкового автомобіля.
Попит на нього не зменшується роками, а це підбурює конкурентів. В п’ятому поколінні RAV4 виглядає мужнім (хоч і трохи похмурим), як ніколи розрахованим завоювати серця справжніх чоловіків. Саме на нього орієнтувалися дизайнери його нинішнього суперника — китайського кросовера Haval Dargo.
Haval належить місцевому виробнику Great Wall Motor, в Україні не потребує особливої презентації та має стабільні показники реалізованих в Україні автомобілів завдяки притомним цінам і дуже конкурентним рівням оснащення. Та чи відповідає він усім тим вимогам, за які в нас так люблять “Рав”? Зараз розберемось.
Всі можливі для українського ринку варіанти RAV4 ми мали нагоду протестувати українськими дорогами, сподіваємось і на проведення повноцінного тест-драйву Haval Dargo. А поки що стикнемо їх носами, тобто цінами та рівнем оснащення, і побачимо, чи вартий куліш солі.
За іронією долі ці чималі кросовери досі належать до класу компактних: цей факт залишається просто прийняти. Світ швидко прогресує в плані технологій, а автомобілі збільшуються в розмірах. Власне, тут варто знати єдиний факт: умовної “компактності” кросоверів класу “К1” цілком вистачить для потреб середньостатистичної сім’ї.
У цифрах це виглядає наступним чином: довжина японського кросовера складає 4600 мм, а його китайського опонента і поготів 4620 мм! Ширина в них відрізняється дещо відчутніше: 1910 мм у “Дарго” і 1855 мм у “Рава”. Заввишки “китаєць” виграє вже майже 100 мм: 17
Читать на auto.ria.com