Спортивный кроссовер Lexus LBX Morizo RR с техникой от Toyota GR Yaris стал серийным

kolesa.ru:

Напомним, что Morizo — это гоночный псевдоним Акио Тойоды, председателя совета директоров компании Toyota, обожающего автогонки и спортивные машины. До весны прошлого года Акио Тойода занимал должность гендиректора, именно с его подачи в гамме Toyota появились шедевральные хот-хэтчи Toyota GR Yaris и Toyota GR Corolla, у хот-хэтча GR Corolla была даже именная спецверсия Morizo Edition.

Ещё на стадии премьеры прототипа Lexus LBX Morizo RR пресс-служба японской компании сообщила, что Акио Тойода лично принимал участие в доводке ездовых качеств «заряженного» кроссовера, так что слово Morizo в его названии — это что-то вроде авторской подписи.

Снаружи Morizo RR отличается от прочих версий Lexus LBX увеличенной радиаторной решёткой, новым передним бампером с большими воздухозаборниками по краям и новым, более агрессивно оформленным задним бампером, в который врезаны два круглых выхлопных патрубка. Из-за нового обвеса габаритная ширина кроссовера увеличилась на 15 мм до 1840 мм, а спортивная подвеска и низкопрофильные шины размерности 235/45 R 19 уменьшили высоту на 10 мм до 1535 мм, габаритная длина не изменилась — 4190 мм.

Практически всю техническую начинку Lexus LBX Morizo RR позаимствовал у недавно обновлённого хот-хэтча Toyota GR Yaris, отличия сводятся к уникальным рычагам передней подвески типа McPherson и улучшенной шумоизоляции, потому что бренд Lexus ассоциируется в первую очередь с комфортом. В салоне спортивного кроссовера установлены новые передние кресла с интегральными подголовниками и развитой боковой поддержкой, обновлена графика приборного экрана, педали снабжены алюминиевыми накладками.

Lexus LBX Morizo RR, как и родственный Toyota GR Yaris, оснащён 1,6-литровым 3-цилиндровым бензиновым турбомотором G16E-GTS,