Стало известно, что будут продавать дилеры ушедших марок
На середину октября в России работало 3100 дилеров различных марок, в том числе ушедших с российского рынка. При этом поставки новых автомобилей в Россию затруднены и складские запасы дилерских сетей тают на глазах, хоть продавцы и стараются растянуть их на максимально возможный срок.
В конце концов, автомобилей не останется. То есть, дилерам придется закрываться, после того, как они продадут последние машины? Вовсе нет, выяснил «Автостат». У них есть перспективы остаться на рынке и получать прибыль.
Часть автомобилей будет поставляться в салоны по схеме параллельного импорта, говорит заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков. Это выгодно при перепродаже машин среднего ценового сегмента и премиального — ввозить так бюджетные автомобили смысла нет.
Также Алексей Стариков указал на развитие дилерских сетей китайских дистрибьюторов.
Но у китайских брендов огромный потенциал в России, указывает директор по развитию компании «Автополе» Сергей Вайнер. Ими покупатели будут заменять исчезающие из продажи машины европейского, американского, корейского и японского производства. То есть уже скоро продажи китайских автомобилей могут составлять сотни тысяч.
Кроме того, скоро в Россию начнут ввозить иранские автомобили, напоминает генеральный директор автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигаль. Если ценообразование будет правильным, то эти машины смогут конкурировать с Ладами и занять бюджетную нишу. Со временем могут появиться и совместные производства иранских автомобилей.
Фото: Depositphotos
Читать на zr.ru
