Ставший хитом китайский удлинённый BMW X5 обновлён через полтора года после дебюта

kolesa.ru:

BMW долго не решалась локализовать в Китае «икс-пятый» и до прошлого года завозила сюда беспошлинно глобальную версию таиландской сборки, но растущий спрос на эту модель побудил-таки руководство баварской компании организовать производство Х5 на совместном предприятии BMW Brilliance Automotive (BBA) в Шэньяне, заодно кроссоверу нарастили колёсную базу, чтобы дать дополнительный простор пассажирам второго ряда — китайский потребитель это очень ценит.

Удлинённый BMW X5 ожидаемо оказался бестселлером: в январе-июле этого года, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), его продажи в Китае составили 55 020 шт. Лучше в классе больших премиальных SUV продаются только plug-in гибридные Li L7 (55 803 шт.) и Li L8 (55 939 шт.). Любопытно, что у глобального BMW X5 тоже есть plug-in гибридная модификация с весьма солидным запасом хода на электротяге в 110 км, но её в Китае пока не производят.

Глобальный BMW X5 поколения G05 пережил рестайлинг в феврале этого года, а премьеру обновлённого китайского «икс-пятого» с заводским индексом G18 приурочили к открывшемуся сегодня автосалону в Чэнду. Все косметические обновки у «китайца» такие же, как у глобального Х5. В стандартное оснащение входит спортивный декор M Sport, а за доплату предлагается ещё более роскошная «ливрея» M Sport Luxury с «жемчужной» хромированной отделкой. В стандартное оснащение входят панорамная стеклянная крыша, мощные тормоза M Sport и адаптивная пневмоподвеска всех колёс. Колёсные диски — 21- либо 22-дюймовые.

Колёсная база китайского BMW X5 по сравнению с глобальным увеличена на 130 мм до 3105 мм. У флагманского кроссовера BMW X7 колёсная база точно такая же — 3105 мм. Габаритная длина китайского BMW X5 — 5060 мм (+138 мм по сравнению с глобальным).