Citroen в автоновостях

Автоконцерн Stellantis готовит бюджетную модель для российского рынка, производство которой планируется наладить на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Об этом в интервью порталу Drom.ru  сообщил управляющий директор брендов Citroen, Peugeot и Opel в России Алексей Володин. По его словам, правильной ценой базовой версии этой массовой модели в сегодняшних реалиях был бы 1 млн рублей, но в будущем она, конечно, может измениться – прежде всего, из-за непредсказуемого биржевого курса российской валюты.

Самый компактный Opel на нашем рынке подкупает небанальным дизайном, в котором чувствуется, с одной стороны, стилистическое наследие марки Opel, а с другой - свежие экспрессивные ходы типа глянцевой панели Vizor на месте фальшрадиаторной решетки, диагональные выштамповки боковин и парящая крыша, которая может быть контрастного оттенка.

Компактный кроссовер Citroën C3 и электрический "квадроцикл" Ami поделят между собой потенциальных покупателей, которые целились на C1.

Компания Citroen завершила производство C1, своей единственной модели в сегменте компактных городских хэтчбеков A-класса с бензиновыми моторами: сборка «близнеца» Peugeot 108 и Toyota Aygo осуществлялась в чешском городе Колине на совместном предприятии TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile).

Фотошпионы заметили во время дорожных тестов новый компактный кроссовер. Возможно, перед нами новый Fiat Uno.

Французская марка, которая сейчас принадлежит автогиганту Stellantis, запустила массовое производство Citroën C1 в 2005 году. «Близнецами» модели являлись Peugeot 108 (изначально индекс был 107) и Toyota Aygo. Все перечисленные ситикары выпускались на мощностях совместного предприятия TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), завод находится в чешском Колине. Напомним, сейчас площадка перешла в собственность Тойоты.

Компания Citroen прекратила выпускать свой сити-кар Citroen C1, который находился на конвейере 17 лет. Причина такого решения – изменения приоритетов в группе Stellantis, в которую входит Citroen.

Citroen, Peugeot и Opel закончили 2021 год в России в плюсе и с оптимизмом сморят в будущее, несмотря на известные трудности, обусловленные госрегулированием рынка, утильсбором, охраняемыми гостайной СПИКами и отсутствием подлинной, свободной конкуренции. Эффективный GR-менеджмент Stellantis привёл к тому, что калужский завод ПСМА Рус оперативно осваивает выпуск пусть не самых новых, зато проверенных временем и востребованных рынком моделей, узлов и агрегатов, вроде прошлого поколения «каблучков» Citroen Berlingo, Opel Combo, Peugeot Partner, 1,6-литровых дизелей серии DV6 и 5-ступенчатых механических коробок передач (старт их производства намечен на конец 2022 года).

Концерн Stellantis по итогам 2021 года реализовал в России 18526 автомобилей (бренды: Peugeot, Citroen, Opel, Jeep, Fiat Professional), что на 65% выше показателя годичной давности. В результате доля всех марок концерна на российском авторынке составила 1,1% против 0,7% годом ранее, согласно данным АЕБ. Как отмечается, Stellantis показал один из самых высоких темпов роста продаж среди групп автопроизводителей в России.

Российское подразделение Stellantis провело пресс-конференцию, посвященную итогам 2021-го и планам на 2022-й. Сначала подобьем результаты прошлого года. Он оказался успешным почти для всех марок концерна, пусть прирост у главных игроков – Peugeot, Citroen и Opel – и произошел в основном за счет каблучков-близнецов (Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo) и родственных же среднеразмерных фургонов и микроавтобусов (Peugeot Expert/Traveller, Citroen Jumpy/SpaceTourer и Opel Vivaro/Zafira Life) калужского производства. Как бы то ни было, но бренд Пежо, по данным самого Stellantis, увеличил продажи на 93% до 8727 единиц, дилеры Ситроена продали 4897 машин (+30%), Опеля – 2053 экземпляра (рост в 2,5 раза). Марка Jeep тоже в «плюсе» (1612 единиц, +2%), и только Fiat Professional показал снижение (1237 шт., -6%; статистика Ассоциации европейского бизнеса). Ну а теперь интересное, про новинки.

стало известно, что Stellantis привезет в Россию целый ряд новинок в 2022 году. В их числе: новые Citroen C4, Opel Astra и Jeep Grand Cherokee, а также рестайлинговые Citroen C5 Aircross, Opel Grandland и Jeep Compass.

Citroen планирует вывести на российский рынок две новинки. Одна из них – модель C4 нового поколения, который, превратившись из седана в кросс-хэтчбек, получил оригинальную внешность и полностью новый салон.

Компании Citroen и Peugeot решили сократить моторную гамму седанов C4 и 408 на российском рынке. Так, эти машины лишились 1,6-литрового дизельного двигателя HDi мощностью 114 л.с., который работал исключительно с механической коробкой передач. Модификации французских седанов с этими агрегатом уже исчезли из прайс-листов компаний, пишет портал Autonews.ru. Причиной такого решения, очевидно, стал низкий спрос на дизельный двигатель, для которого не была доступна автоматическая трансмиссия.

В своих обзорах рынка мы, как правило, стараемся рассмотреть самые интересные предложения в определенных классах автомобилей, — чтобы показать автомобилистам не самые очевидные варианты в конкретном сегменте. На этот же раз мы решили сфокусироваться на вариантах из разных сегментов, которые можно купить за определенную сумму и не выйти за рамки бюджета.

23 марки, представленные в России, успели поднять цены на новые автомобили с 1 по 15 января 2022 года. В их числе - лидеры отечественного рынка.

Самый крупный представителеь сегмента кроссоверов французского бренда Citroen C5 Aircross пережил рестайлинг. Теперь он может похвастаться свежей внешностью и более взрослым характером.

Один из самых редких «Ситроенов» выставлен на продажу в Филадельфии, США. Это хэтчбек BX 4TC, который относится к категории так называемых homologation specials — дорожных моделей, предназначавшихся для омологации гоночных машин.

Российские дилеры фирмы Citroen увеличили цены на все модели её автомобилей, представленные в нашей стране.

Citroen провел плановый рестайлинг кроссовера C5, который впервые вышел на рынок в 2019 году. Модель кардинально переработали, чтобы она могла соперничать с более свежими представителями сегмента.

Благодаря фейслифтингу спереди обновленый Citroen C5 Aircross выглядит шире прежнего. В первую очередь изменилась конфигурация бампера и светотехники: вместо «двухярусных» фар и ходовых огней установлены неразделенные блоки с двойными полосами ДХО на каждую из сторон. При этом они визуально соединены с крупной эмблемой прерывистыми линиями светодиодов.

З моменту запуску в 2018 році CITROЁN C5 Aircross розійшовся тиражем понад 260 000 екземплярів, що дозволило завоювати відданих шанувальників у висококонкурентному сегменті середньорозмірних кросоверів. Все це стало можливим завдяки просторому салону з широкими можливостями трансформації та найвищим комфортом, який не має аналогів у цьому класі автомобілів. Розкішний інтер'єр, який втілив багатий досвід CITROЁN, є справжньою візитною карткою бренду і відрізняє його автомобілі від конкурентів. І сьогодні C5 Aircross зберігає за собою статус лідера в частині практичності та пропонує насолодитися ще більшим спокоєм за кермом. Особливо сильно це почуття відчувається в гібридній версії, на частку якої вже припадає більше 30% продажів моделі в Європі.