Коммерческий транспорт в автоновостях

Следом за упрощенной Lada Granta на российский рынок выходят аналогичные УАЗы. Отметим, в случае с внедорожником Патриот и Пикапом речь идет о машинах с механической коробкой передач в базовой комплектации Классик и следующей за ней версии Комфорт. Модели с «автоматом» имеют прежнее оснащение (разве что может не быть системы ЭРА-Глонасс), они до сих пор «висят» на официальном сайте производителя, несмотря на то, что УАЗ попал под санкции Евросоюза (коробку Punch производят во Франции). А еще интересно то, что даже у вездеходов с МКП отсутствие того или иного оборудования не является обязательным: в прайс-листе это указано как «отменяющая опция».

Трехрядный компактвэн Renault Triber длиной 3990 мм дебютировал в 2019 году, он построен на растянутой версии «тележки» CMF-A, также лежащей в основе хэтча Renault Kwid и паркетника Nissan Magnite. Вэн производят в Индии, оттуда машины поставляют и на другие небогатые рынки. Один из них – Южная Африка, и там сегодня представлена новая модификация: из Triber сделали фургон, который получил «фамилию» Express.

Шведський виробник комерційних автомобілів Scania представив регіональну далекомагістральну електровантажівку, яка буде доступна в Європі.

Представленный в Гудвуде монструозный фургон — это уже четвёртый по счёту SuperVan для компании Ford и её спортивного подразделения Ford Performance: все прежние суперфургоны были сделаны на базе Транзитов (первый увидел свет в 1971 году) и имели гоночные бензиновые моторы, а четвёртый SuperVan в соответствии с главным трендом современного автопрома получил электрическую силовую установку, при этом мощность по сравнению с третьим суперфургоном выросла более чем в три раза, с 650 до 2000 л.с. — такова совокупная отдача четырёх электромоторов (по одному на каждое колесо).

Совсем недавно линейка Fiat пополнилась среднеразмерными фургоном и минивэном, для которых возродили имена Scudo и Ulysse соответственно: эти машины являются близнецами Peugeot Expert/Traveller, Citroen Jumpy/SpaceTourer, Opel Vivaro/Zafira Life и Toyota ProAce. Ну а дебютировавшая сегодня младшая модель Fiat Doblo нового поколения, как не сложно догадаться, представляет собой клона Peugeot Partner/Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo и Toyota ProAce City. Напомним, предыдущий Добло в строю с 2010 года, его производят в Турции. Любопытно, что эта страна в нынешнем релизе концерна Stellantis не упомянута: новые Фиаты будут собирать в Испании вместе с остальными родственниками. Впрочем, не исключено, что предшественник еще какое-то время задержится на конвейере турецкого предприятия.

Гордон Мюррей долго вынашивал идею собственной автомобильной компании и несколько раз менял планы относительно дебютной модели, но в итоге всё заработало: суперкары T.50 и T.33 с лаконичным дизайном и высокооборотным атмосферным V12 были прекрасно встречены публикой, в будущем спортивная линейка пополнится гибридными моделями, а вместе с тем идёт работа над более простыми, чисто электрическими кроссоверами «для простых трудящихся».

Сотрудничество Toyota c PSA Group в сегменте LCV началось в 2012 году: благодаря простейшему бэдж-инжинирингу японская марка вышла на европейский рынок однотонных фургонов с моделью Proace (перелицованный Citroen Jumpy второго поколения). Сегодня в европейской LCV-линейке Toyota есть актуальный Proace на базе Citroen Jumpy третьего поколения и «каблучок» Toyota Proace City на базе Citroen Berlingo третьего поколения. В начале 2021 года PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles в результате слияния образовали корпорацию Stellantis, одним из условий антимонопольного комитета для одобрение сделки было сохранение сотрудничества с Тойотой в сегменте лёгких коммерческих автомобилей, так что появление большого фургона Toyota на базе Fiat Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer было лишь вопросом времени, и вот сегодня это время определено — середина 2024 года.

Легендарный Volkswagen T1, он же Bulli (бычок), он же любимая машина хиппи имел множество нестандартных модификаций, но о гусеничной конверсии австрийца Курта Кретцнера знают и помнят немногие — уж больно необычная у него получилась машина. Кретцнер был заядлым лыжником, дотошно изучил склоны австрийских Альп и по работе прекрасно знал, с каким трудностями сталкивались местные механики, обслуживавшие горнолыжные подъёмники, радиовышки и другие объекты инфраструктуры. Альпийским механикам остро не хватало фургончика, куда можно было бы погрузить всё необходимое оборудование и взобраться на крутой склон — на рынке спецтехники тогда подходящих моделей не было и Кретцнер решил сделать внедорожный фургончик самостоятельно.

Официальная презентация серийного Freightliner eCascadia состоялась ещё в начале мая, ей предшествовали более миллиона миль (1,6 млн км) натурных тестов, в том числе в клиентских автопарках, и вот, наконец, электрическая чудо-машина готова — поставки серийных тягачей заказчикам начнутся до конца текущего года.

«Каблучок» Peugeot Partner Rapid бразильское подразделение концерна Stellantis анонсировало неделю назад. И вот модель полностью раскрыта. Напомним, под двойным именем скрывается местный Fiat Fiorino (не путать с Fiorino турецкой сборки). Последняя модель в строю с 2013 года, она сделана из недорогого хэтчбека Fiat Uno, рестайлинг «каблучок» пережил под конец прошлого года. К слову, у Fiorino есть еще один близнец, и с той же приставкой: в Мексике представлен Ram ProMaster Rapid. Выпуск всех братьев ведется в Бразилии же.

Первое поколение Ford Transit Custom дебютировало в 2012 году и оказалось очень успешным: в прошлом году, то есть уже на закате карьеры, эта модель, по данным аналитического агентства Statista, стала самой востребованной в европейском сегменте LCV (лёгкие коммерческие автомобили): зарегистрировано 124 635 шт., на втором месте Mercedes-Benz Sprinter (116 387 шт.), на третьем Volkswagen Transporter (93 624 шт.).

Бразильское подразделение Stellantis анонсировало новую коммерческую модель Peugeot Partner Rapid. Свой анонс концерн сопроводил тизерным роликом, который дает понять, что выпуск уже начался – его наладили на местном заводе. Впрочем, компания зря интригует: такой Партнер не раз попадался шпионам, а на недавних снимках машина и вовсе была без камуфляжа. Так вот под брендом Peugeot теперь производят клона бразильского Fiat Fiorino (не путать с Fiorino турецкой сборки). Последняя модель, напомним, в строю с 2013-го, она сделана из недорогого хэтчбека Fiat Uno, рестайлинг «каблучок» пережил под конец прошлого года. К слову, у Fiorino есть еще один близнец, и с той же «фамилией»: в Мексике представлен Ram ProMaster Rapid.

Премьера пикапа F-150 Lightning состоялась в мае прошлого года, сборка предсерийных образцов в особом цеху завода Ford в Дирборне (штат Мичиган) началась в сентябре, а полномасштабное производство клиентских машин запустили в конце апреля. В марте стало известно о том, что запас хода на одной зарядке версии Extended Range с расширенной батареей ёмкостью 131 кВт·ч увеличился с 483 до 515 км по циклу EPA, а на днях компания сообщила о прибавке в мощности.

О дальнейших планах компании Ford стало известно в середине прошлого месяца. Тогда сообщалось, что к 2026 году производитель намерен продавать в Европе свыше 600 тыс. электромобилей в год: для этого компания намерена существенно расширить «зелёную» линейку. Так, уже к 2024-му на старосветский рынок по плану должны выйти три новых легковых электромобиля и четыре коммерческих.

Фургон Ford Transit Custom в строю с 2012 года (пассажирская версия зовется Tourneo Custom), рестайлинг он пережил в 2017-м. И вот на подходе модель нового поколения. Сам Ford уже засветил свежие машины на общем тизере, но то были чисто электрические варианты (полноценные «электрички» в семействе появятся впервые). Теперь же шпионы застукали новый Transit Custom с ДВС: фотографиями замаскированных тестовых прототипов с Kolesa.ru поделилось испанское издание Motor.es. Утверждается, что снимки были сделаны где-то в Южной Европе.

Официальная премьера первого серийного электрического пикапа Ford состоялась в мае прошлого года, старт производства отпраздновали в сентябре, а в ближайшие недели F-150 Lightning из первых партий начнёт поступать к клиентам. На пикап собрано около 200 тысяч предзаказов, исполнение которых из-за ограниченных пока производственных мощностей (в будущем их, конечно, увеличат) займёт порядка трёх лет, при этом в 2025 году ожидается уже второе поколение F-150 Lightning.

О проблемах КАМАЗа мы сообщали совсем недавно: в ближайшее время российский производитель грузовых автомобилей сможет выпускать только машины семейства K3, это так называемая «классическая линейка», её производство было налажено ещё в 1995 году. Напомним, из-за нынешнего дефицита импортных запчастей эти грузовики будут выпускать с российскими комплектующими: КПП 154, двигателями разработки КАМАЗа, а также топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий).

Компания КАМАЗ появилась в 1976 году, основное производство располагается в Набережных Челнах (это город в республике Татарстан). Сейчас на мощностях Камского автозавода налажен выпуск коммерческого транспорта – грузовых автомобилей, автобусов, электробусов и т.д. Напомним, грузовики выпускались в том числе на совместном предприятии, созданном с немецким концерном Daimler. Соглашение между производителями было заключено ещё в 2009 году, выпуск машин был налажен, однако сейчас из-за сложившейся геополитической и экономической обстановки компания Daimler Truck приостановила совместную деятельность с КАМАЗом.

Volkswagen носится с идеей возрождения легендарного микроавтобуса Т1 (он же Bulli, то есть «бычок») с начала этого века: ещё в 2001 году был представлен Microbus Concept по мотивам любимого вагончика хиппи, а предтечей серийного ID. Buzz стал одноимённый концепт 2017 года. Ни в одной из концептуальных итераций дизайнеры VW не рискнули сделать новому однообъёмнику круглые фары, как у классического «бычка», торцевых панорамных окошек тоже нет, да и пропорции кузова электровэна лишь отдалённо напоминают милый автобусик из 50-х. Серийный ID. Buzz скорее похож на представленный летом прошлого года Volkswagen T7 и, по сути, является его электрической альтернативой (Т7 предлагается только с ДВС, в том числе в составе plug-in гибридной силовой установки).

Ram ProMaster — это американская версия хорошо знакомого в Европе и в России Fiat Ducato третьего поколения, то есть немолодой (выпускается с 2006 года), но регулярно обновляемой модели. Fiat Ducato ещё в 2014 году получил раскосые фары, а Ram ProMaster всё это время выпускался практически в первозданном виде, хотя и с современным салоном. Устаревший облик тем не менее не помешал ПроМастеру в прошлом году стать второй по популярности моделью в сегменте коммерческих фургонов рынка США: по данным ресурса CarSalesBase, продано 63 361 шт., на 25% больше, чем в 2020-м. Лидером же оказался Ford Transit (99 745 шт., -24%), на третьем месте Chevrolet Express (44 355 шт., -20%), на четвёртом Mercedes-Benz Sprinter (43 574 шт., +4%), на пятом Ford E-Series (37 122 шт., +0,3%).

Американский пресс-офис Ford выпустил релиз об остановке работы компании в России ещё вчера, но он сформулирован таким образом, что без нарушения действующего законодательства нашей страны процитировать его мы не можем. В относящейся непосредственно к бизнесу части пресс-релиза говорится, что компания Ford проинформировала российских партнёров по совместному предприятию Соллерс Форд о том, что приостанавливает операции в России до дальнейших распоряжений. Даже с учётом политической преамбулы это значит, что компания пока не приняла решение об уходе из России.