Температура двигателя: какой она должна быть и на что влияет
Температура двигателя - вовсе не условный показатель, который просто должен не заходить в "красную зону" на циферблате.
Рабочая температура двигателя – это температурный диапазон, определяющий его оптимальное функционирование. Любой силовой агрегат рассчитан на определенную вилку внутренних эксплуатационных температур.
Именно в этих пределах достигаются расчетные показатели максимальной экономичности, экологичности, тяговых и других характеристик. Кроме того, за пределами расчетных пределов температуры начинает снижаться ресурс – тем сильнее, чем дальше от оптимума находится значение.
Стоит помнить, что под рабочей температурой двигателя подразумевается температура охлаждающей жидкости. Фактические значения нагрева металла в разных точках всегда будут отличаться от нее (иногда - значительно). Но столь подробные данные нужны лишь инженерам, поэтому такие тонкости в обсуждениях упускают.
Среднестатистическая норма рабочей температуры бензинового двигателя лежит в пределах 85-110 градусов. Причем, как правило, чем старее и проще мотор – тем ниже его нормальная средняя температура. Так, если классические атмосферные агрегаты "старой школы" при равномерной езде держат около 90 градусов, то современные малообъемные турбомоторы могут иметь 100 градусов и более.
Интересный факт: стрелка температуры на современных автомобилях, как правило, не отражает точного фактического значения. Если на старых машинах она перемещалась "в режиме онлайн", в зависимости от режима движения, то сегодня у большинства моделей после прогрева стрелка стоит посередине. Даже если по факту температура охлаждающей жидкости немного меняется в пределах нормы.
Нормальная рабочая температура современного дизельного двигателя составляет 80-90 градусов. Как и
Читать на auto.24tv.ua
