Tesla приховувала це до останнього: документи розкрили реальний запас ходу Cybercab

Нещодавно Tesla подала до Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA) документи, з яких випливає, що Tesla Cybercab офіційно перейшов у статус комерційного продукту 29 травня 2026 року, інформує 24 Канал. Дивіться також Tesla обіцяє революцію без водія, але навіть її працівники бояться Full Self-Driving Незадовго до цього компанія завершила процедуру сертифікації, під час якої підтвердила низку технічних параметрів майбутнього роботаксі. Однією з найбільш несподіваних деталей стала схема приводу.

Cybercab став першим серійним електромобілем Tesla з переднім приводом. Раніше компанія випускала лише задньопривідні або повнопривідні моделі. Точну причину такого рішення Tesla не розкриває, але експерти припускають, що інженери обрали передній привід для оптимізації компонування агрегатів і більш ефективного розподілу маси між осями.

Для роботаксі, яке має працювати максимально економно та долати великі відстані з мінімальними витратами, такі інженерні компроміси можуть виявитися важливішими за спортивні характеристики. Силова установка Cybercab також не претендує на рекорди продуктивності. Єдиний електродвигун розвиває 219 кінських сил.

Для сучасного електромобіля це досить скромний показник, особливо на тлі інших моделей Tesla. Проте концепція Cybercab від самого початку передбачала максимальну енергоефективність. Компанія розраховує, що низьке споживання електроенергії дозволить власникам або операторам роботаксі отримувати вищий прибуток від перевезень.

Такий самий підхід помітний і в акумуляторній батареї. Її номінальна ємність становить 47,6 кіловат-години, що значно менше, ніж у багатьох сучасних електромобілів середнього класу. Однак менша батарея має низку переваг.