Тест-драйв Nissan Qashqai e-Power: почти электромобиль

focus.ua:

Новый Nissan Qashqai получил довольно нестандартную гибридную версию e-Power. Фокус узнал, чем она отличается от бензинового варианта модели, изучил особенности ее эксплуатации и определил расход топлива в реальных условиях. Этот Nissan Qashqai 2023 получил "зеленые" номера для электромобилей, однако оснащен бензиновым двигателем.

Он является самой мощной версией модели, но при и этом и наиболее экономичной. На тесте Фокуса – новый Nissan Qashqai e-Power. Nissan расширяет свою гибридную линейку e-Power.

Электрифицированные версии появились у Nissan X-Trail и Qashqai и, по сути, заменили дизельные модификации кроссоверов. Новый Nissan Qashqai e-Power сложно сразу отличить от бензинового собрата. У него такой же стильный и современный дизайн с большим углом наклона лобового стекла, V-образной решеткой радиатора и стреловидными светодиодными фарами.

Гибрид выдают только надписи e-Power на кузове, несколько иные логотипы Nissan и глянцевая накладка на радиаторной решетке. Тестовое авто в топовой версии Tekna+ узнается по 19-дюймовым дискам (вместо стандартных 18-дюймовых) и двухцветной окраске с черной крышей. Заглянем в салон Nissan Qashqai e-Power.

Материалы отделки на высоте, как и у всех Qashqai третьего поколения – в этом плане модель совершила скачек по сравнению с предшественником. В Tekna+ качественная мягкая кожа типа Nappa сочетается с деревом и черными лакированными вставками. Руль Nissan Qashqai e-Power такой же, как и у бензинового собрата, а вот джойстик трансмиссии у электрифицированной версии особый – более компактный.