Toyota отправила на испытания водородный пикап Hilux с техникой Mirai

kolesa.ru:

Toyota уже около десяти лет присутствует на нишевом рынке водородных автомобилей. Так, в конце 2014 года в Японии стартовали продажи седана Mirai, позже он добрался и до других рынков. Модель сменила поколение в 2020-м, а весной текущего года пережила обновление: изменения позволили улучшить безопасность. Напомним, минувшей осенью в компании признали проект Mirai провальным из-за весьма скромных продаж (примерно 2 тыс. экземпляров в год на глобальном рынке).

Тогда же, в октябре 2023-го, в Toyota пояснили, что намерены продолжить заниматься разработками водородных машин, однако фокус будет смещён в сектор коммерческого транспорта. Сейчас японцы готовятся к дебюту новой модификации пикапа Hilux, которая будет работать на топливных элементах. Пока что производитель показал прототипы будущего грузовичка, которые проходят дорожные тесты.

Напомним, о проекте официально было объявлено в декабре 2022 года. Разработчики из британского подразделения компании создали десять прототипов водородного Toyota Hilux, которые сейчас находятся на испытаниях в Европе. Визуально пикап FCEV ничем не отличается от обычной версии этой модели, его длина равна тем же 5325 мм (вариант с удлинённой кабиной), ширина – 1855 мм (с зеркалами), высота – 1810 мм, а расстояние между осями составляет 3085 мм.

Главным отличием новой модификации пикапа является его «начинка», которую он позаимствовал у седана Mirai. Такой Hilux оснастили тремя баллонами с водородом (их совокупная вместимость – 7,8 кг), под капотом расположен топливный элемент с полимерным электролитом, который вырабатывает энергию и накапливает её в литий-ионной батарее. Задние колёса приводит в движение электромотор, отдача которого составляет 182 л.с., максимальный крутящий момент – 300 Нм.

Пок