У Китаї готують серйозні обмеження для електромобілів

Китайські регулятори дедалі уважніше придивляються до двох тенденцій, які стали особливо помітними в епоху електромобілів: стрімкого зростання маси автомобілів та поширення салонних рішень, що можуть погіршувати безпеку під час ДТП. 

За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, середня споряджена маса нових легкових автомобілів, вироблених у Китаї, зросла з 1312 кг у 2012 році до 1704 кг у 2024-му. Тобто за 12 років автомобілі в середньому стали важчими на 392 кг. Особливо показово, що приріст маси за 2020-2024 роки перевищив збільшення за попередні вісім років.

Причин кілька. По-перше, китайський ринок швидко переходить на електромобілі та гібриди, а великі тягові батареї додають сотні кілограмів. За оцінками галузевих експертів, акумуляторний блок ємністю близько 100 кВт-год може важити 500-600 кг, а в деяких далекобійних електромобілях маса батареї сягає 700-800 кг. По-друге, покупці дедалі частіше обирають великі SUV, мінівени та флагманські моделі з багатим оснащенням, включно з великими екранами, холодильниками, складними сидіннями та додатковими системами комфорту.

Зростання маси має не лише технічні, а й економічні наслідки. Важчий автомобіль споживає більше енергії, швидше зношує шини та гальма, створює більше навантаження на дороги й потребує більше сировини для виробництва. За оцінками, які наводять китайські джерела, зменшення маси електромобіля на 100 кг може скоротити витрату електроенергії приблизно на 7,5% на 100 км. Водночас збільшення маси на 10% здатне подовжити гальмівний шлях приблизно на 5%.

Китай уже почав реагувати на цю проблему через нормативи. З 1 січня 2026 року діє національний стандарт, який встановлює жорсткіші межі енергоспоживання для електричних легкових автомобілів.