Українські жінки навчають Skoda робити проводку. Що відбувається?

auto.ria.com:

Днями деякі українські ЗМІ поширили інформацію про те, що Skoda зменшує обсяги виробництва автокомпонентів в Україні. На тлі офіційної заяви про відновлення збирання автомобілів на заводі «Єврокар» у Соломоново (Закарпаття), ця новина викликала в нас певний сумнів, тож ми вирішили розібратися в цьому питанні остаточно. Що ж відбувається насправді?

Більшість новинарів у своїх повідомленнях посилається на статтю, розміщену на ресурсі MarketWatch, де питання розкрите лише частково. Офіційна ж позиція Skoda суттєво відрізняється від поширеного у ЗМІ повідомлення.

Компанія і справді заявила, що розпочала роботи по запуску виробничих потужностей для збирання автомобільних джгутів у місті Млада-Болеслав, де знаходяться найбільші потужності Skoda. При цьому про перенесення виробництва з України до Чехії не йдеться, як і про виключення українських постачальників з виробничого ланцюжка. Насправді ж на новий об'єкт були відряджені 35 співробітниць львівської фабрики PEKM Kabeltechnik, які зараз виступають у ролі інструкторів для навчання персоналу в Чехії.

У Skoda вдячні українським постачальникам, які навіть у такий складний час знайшли можливість відновити виробництво. Звісно, що в нинішній ситуації компанія намагається захистити себе від потенційних ризиків, однак, судячи з оприлюдненої заяви, чеська марка зорієнтована виключно на збільшення виробничих потужностей.

Наразі також відомо про розміщення чеською компанією додаткових замовлень на заводі Kromberg & Schubert в Марокко, що випускатиме джгути для електромобіля Enyaq iV. Та разом із тим суттєво збільшиться і замовлення на Житомирській фабриці, філіалові тієї ж фірми.

Також у компанії зазначили, що планують подвоїти виробництво високовольтних джгутів та зарядних кабелів для