В Киеве замечен оригинальный развозной автомобиль производства FSC

autocentre.ua:

Сегодня на отечественных дорогах эти польские развозные автомобили стали уже редкостью. На днях корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать в Киеве грузовой фургон Zuk A-06.

История автомобилей данной марки восходит к 1958 году, когда на Познаньской ярмарке был представлен новый пикап Zuk A-03 грузоподъемностью 900 кг. Он был разработан на заводе грузовых автомобилей FSC (Fabryka Samochodów Ciężarowych) в Люблине под руководством инженера Романа Скварека и дизайнера Станислава Танского.

Zuk A11 зразка 1967 р. На вулицях Києва, 2006 р. Фото автора

А на следующий год машина пошла в серийное производство. На ней был установлен бензиновый нижнеклапанный двигатель (4 цил., 2,2., 50 л. с.) и трехступенчатая коробка передач, заимствованные от легкового автомобиля FSO Warszawa – копии советской машины ГАЗ-М20 «Победа». Позже к пикапу А13 добавились фургоны А05 и А06, грузопассажирский вариант А07, модернизированные бортовые грузовики А09 и А11.

Производство автомобилей этого семейства быстро росло. Если в 1960 году было выпущено 3 144 машины, то в 1975-м – уже в десять раз больше, 31 613 ед.

В 1965 году на машины начали ставить более мощные, верхнеклапанные двигатели S21 (2,12 л., 70 л. с.) от легкового автомобиля Warszawa 223.

Zuk A07B (1972 р.) у Києві, 2003 р. Фото автора

Характерной чертой экстерьера Zuk, придающих ему оригинальный вид, были гофрированные боковины и задняя часть кузова. В 1972 году автомобили Zuk получили новую переднюю облицовку – с многочисленными отверстиями прямоугольными формы. Важно, что капот увеличился в размерах, что облегчало доступ к двигателю.

До половины выпущенных автомобилей Zuk поставлялись на экспорт. В конце 60-х их начали ввозить и в нашу страну, причем их количество с каждым годом все