В Россию приехал младший пикап JAC T8, и у него есть дизель

kolesa.ru:

В родном Китае рамный пикап JAC T8 дебютировал в 2018 году, а пару лет спустя ему переделали интерьер – такому грузовику присвоили приставку Pro. Причем, как это часто бывает с китайскими машинами, прежний вариант остался в строю. До России пикап JAC добрался летом прошлого года: к нам привезли именно Pro-версию. Теперь же местный офис компании анонсировал появление в РФ «просто» T8, без «фамилии», то есть модели образца 2018 года. Ну и напомним, что исходная «восьмерка» – это, по сути, модернизированный JAC T6. Последний же грузовик из российской гаммы марки уже убрали: у нас «шестерка» превратилась в Sollers ST6, сборку переименованной модели наладили во Владивостоке.

Итак, JAC T8 будет доступен в РФ с двумя моторами на выбор – это бензиновая турбочетверка 2.0 (190 л.с., 290 Нм) и двухлитровый же турбодизель (139 л.с., 320 Нм), оба двигателя сочетаются исключительно с шестиступенчатой механикой. У пикапа T8 Pro другой бензиновый движок (2.4T, 204 л.с. и 320 Нм), хотя он тоже работает в паре только с 6МКП. Любопытно, что изначально для Pro-варианта также был заявлен турбодизель 2.0, однако в продажу эта модификация так и не поступила. Оба пикапа по умолчанию имеют жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей.

Габариты машин совпадают. Длина – 5325 мм, ширина – 1880 мм, высота – 1830 мм, колесная база – 3090 мм. Размеры грузовой площадки: 1520/1520/470 мм. Паспортный дорожный просвет – 220 мм.

Как и для JAC T8 Pro, для пикапа без приставки заявлены ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни и задние фонари, 18-дюймовые колеса, «кожаный» салон, кондиционер, пара подушек безопасности, передние и задние датчики парктроника, камеры кругового обзора и круиз-контроль. При этом в отличие от Pro-версии у младшего