Все думали, что это "японец": как мог выглядеть украинский внедорожник ЛуАЗ, который так и не пошел в производство

hyser.com.ua:

Проект внедорожника ЛуАЗ-1301 имел интересную историю развития в 1980-х годах, претерпев несколько прототипов и усовершенствований. Первоначально автомобиль имел кузов из стекловолокна, что отличалось от брезентовых верхов, используемых на аналогичных автомобилях. Подпишись на Hyser.

com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Он был основан на стандартном шасси 969, но у прототипа возникли проблемы с источником энергии — 30-сильным двигателем с воздушным охлаждением, который был известен своей недостаточной мощностью и ненадежностью. Признавая необходимость доработок, в 1988 году появился второй прототип.

Эта версия отличалась новым несущим шасси с навесными пластиковыми панелями и могла похвастаться усовершенствованным двигателем жидкостного охлаждения МеМЗ-245 объемом 1,1 литра и мощностью 53 лошадиных силы, который представлял собой значительную модернизацию по сравнению с предыдущим двигателем. Эта силовая установка была позаимствована у «Таврии», которая в то время была моделью легкового автомобиля. Прототип 1988 года принес дополнительные усовершенствования, в том числе систему пружинной подвески с пневматически регулируемым дорожным просветом, постоянный полный привод и блокируемый межосевой дифференциал.

Дизайн интерьера также черпал вдохновение из «Таврии». В рамках разработки было изготовлено и испытано несколько тестовых образцов с целью доводки автомобиля и отработки технологии его производства. К 2002 году прототип был выбран в качестве основы для потенциальной серийной модели, и предполагалось, что его цена будет в диапазоне от 3000 до 3500 долларов.