Всё и сразу: Fisker показал четыре новинки, одна интереснее другой

kolesa.ru:

Для Фискера его нынешняя одноимённая компания уже вторая по счёту: первая, напомним, прогорела, была продана китайскому производителю автомобильных комплектующих Wanxiang и сегодня называется Karma Automotive. Планы нынешней Fisker Inc. несколько раз менялись, но в итоге у Фискера всё же сложилось чёткое представление о модельном ряде, который будет состоять исключительно из электромобилей. Осенью прошлого года на заводе Magna Steyr в австрийском Граце стартовало производство среднеразмерного кроссовера Ocean. Темпы производства оказались ниже ожидаемых из-за сырого программного обеспечения кроссовера, прибыли Fisker Inc. пока не приносит — только убытки, но Фискер не унывает и рассчитывает, что по мере расширения модельного ряда и масштабирования бизнеса дела пойдут на лад и денежки польются рекой.

Главная коммерческая надежда Фискера — это «революционный» городской кроссовер Pear, производство которого должно начаться в середине 2025 года на заводе Foxconn в Лордстауне (США, штат Огайо), в перспективе Фискер хочет продавать по миллиону таких машин в год. Для Fisker Pear разработана собственная платформа SLV-1 (вероятно, при помощи того же Foxconn) и суперкомпьютер Blade для широких мультимедийных возможностей, которые должны привлечь к Pear молодёжную аудиторию. Фискер заявил, что Pear будет иметь на 35% меньше деталей, чем у других электромобилей этого класса (например, подлокотники во всех дверях абсолютно одинаковые), за счёт этого и массового производства цена будет очень привлекательной: в США — от 29 900 долларов, а с учётом федеральных субсидий — от 22 400 долларов. Силовая установка — двухмоторная (по одному мотору на ось), расчётный запас хода на одной зарядке — 482 км.

У Fisker Pear есть несколько интересных