Выбираем антифриз к началу холодов

autocentre.ua:

В преддверии морозов настает время позаботиться об обновлении антифриза в системе охлаждения автомобиля. Кто уже однажды делал это, знает, насколько непростая задача – выбрать правильную жидкость. Эксперты бренда Opet Lubricants рассказывают “Автоцентру”, почему нельзя ошибаться с выбором антифриза.

Почему-то большинство водителей уверено, что самое главное в охлаждающей жидкости – чтобы она не замерзла в мороз и не “порвала” двигатель. Также определенная часть автомобилистов искренне верит, что антифриз “не той системы” плохо отводит тепло и из-за него двигатель перегревается. Но даже плохой антифриз сам по себе двигатель не разрушит и не «вскипятит». А на деле для бережного владельца важно, чтобы охлаждающая жидкость не способствовала коррозии и не привела в конце концов к серьезному ремонту двигателя.

Основа любого антифриза – незамерзающее вещество. В качественных охлаждающих жидкостях это этиленгликоль, в который добавлен определенный пакет присадок – противопенных, противокавитационных, красящих и т.п. Но главная присадка – противокоррозионная (ингибитор коррозии).
Дело в том, что этиленгликоль при всех его преимуществах имеет один большой недостаток: в горячем виде он вызывает коррозию алюминиевых деталей. Которых в современных двигателях достаточно много – блок и головка блока, радиаторы и патрубки системы охлаждения. Их коррозия приводит к потере жидкости, нарушению уплотнения камеры сгорания, к засорению системы смазки, к забиванию радиаторов продуктами коррозии, ухудшению охлаждения и т.д.

Современные присадки-ингибиторы, реагируя с алюминием, создают на его поверхности тонкий слой, эффективно защищающий деталь от коррозии. Казалось бы, все хорошо, но с течением времени присадки срабатываются и алюминиевые