Як народжувався Volkswagen, що плаває

autocentre.ua:

Рівно 80 років тому почалися тести автомобіля, що плаває. Він отримав індекс Volkswagen 128. Ще навесні 1940 року, коли на заводі Volkswagen у Вольфсбурзі тільки організовували виробництво легкої армійської машини Volkswagen 82, у конструкторському бюро Фердинанда Порше в цей час вже розгорнули роботи над принципово іншою конструкцією. На відміну від “вісімдесят другого” вона була і повнопривідною, і плаваючою.

Перші дослідні повнопривідні автомобілі фірми, які отримали назву Volkswagen 86, мали той самий мотор, що і Volkswagen 82 — 4-циліндровий опозитний “повітряник”, робочим об’ємом 985 см куб. і потужністю 24 к.с.

Volkswagen 86

Однак у коробку передач додали ще одну, п’яту передачу. А для приводу на передні колеса в трансмісію ввели двоступеневу роздавальну коробку і диференціал, що самоблокується. Ці зміни потім внесли і в конструкцію амфібії.

Volkswagen Type 128

У червні 1940 року був готовий перший дослідний зразок, який назвали Volkswagen 128. Він отримав відкритий несний кузов обтічної форми, зроблений зі сталі, і трохи нагадував ванну на колесах. Привід трилопатевого гвинта здійснюється від колінвала мотора за допомогою муфти і потрійний ланцюгової передачі. І ось що цікаво: щоб не пошкодити гвинт під час руху бездоріжжям, він був змонтований на спеціальному кронштейні, який міг відкидатися вгору.

Volkswagen 128

І ще одна цікава особливість: у зворотний бік гвинт обертатися не міг і тому на плаву машина заднього ходу не мала. Для того, щоб працювати на воді, вона комплектувалася спеціальним веслом. Для цієї ж мети могла використовуватися і наявна в комплекті лопата.

Щодо двигуна, то він отримав більший робочий об’єм — 1131 см куб. і розвивав уже 25 к.с. Цікаво, що на Volkswagen 82 його почали встановлювати лише з