Як Raba започаткувала новий тип вантажівок

autocentre.ua:

У році, що минає, виповнилося 120 років найстарішій автомобільній марці Угорщини – Raba. Цікаво, що це назва річки, на березі якої (у місті Дьєр) стояв машинобудівний завод. Його продукція випускалася під цим коротким брендом.

1904 року підприємство випустило свої 10 автомобілів, конструкцію яких розробив інженер Дьюла Корокнаї. Це були перші у світі повнопривідні вантажівки з ДВЗ. Артилерійські тягачі (40 к. с.) мали не тільки всі ведучі, але й усі керовані колеса. У передній частині було встановлено лебідку. Вантажопідйомність машини становила 2000 кг за власної ваги 4300 кг. Максимальна швидкість – 24 км/год.

Артилерійський тягач 4×4 (1904 р.)

1906 року на заводі стали виготовляти поштові фургони вантажопідйомністю 1,2 т, які розробив відомий угорський винахідник Янош Чонка. До речі, багато хто вважає його творцем першого у світі карбюратора.

Поштовий фургон (1906 р.)

А наступного року було придбано ліцензію у німецької фірми Daimler на виробництво півторатонних вантажівок. Пізніше, 1912 року купили ще одну ліцензію, цього разу у чехів. Це була п’ятитонна машина Praga V, якій дали нову назву – Raba V.

Raba V (1913 р.)

Вже у 20-ті роки RABA стала найбільшим машинобудівним комплексом Угорщини. Щодо автомобілів, то вона виробляла за ліцензіями вантажівки Austro-Fiat, Krupp та MAN.

Raba-Krupp

Автобус Raba Lho (1927 р.)

Електричний поштовий фургон Raba (кінець 20-х років)

У період Другої світової підприємство випускало вантажівки Super та Special – обидва 4х2. Але особливо потрібно назвати вантажопасажирський 1,5-тонний автомобіль підвищеної прохідності Botond (6х4), який оснащувався мотором 65 – 70 к. с. і мав задню незалежну пружинну підвіску. Загалом зробили близько 1400 таких всюдиходів. Не всі знають, що RABA виробляла також