Австралийцам не доложили «железа»: новый Suzuki Swift провалил краш-тесты ANCAP

kolesa.ru:

Актуальный Suzuki Swift четвёртого в новейшей истории поколения справил мировую премьеру в декабре прошлого года, он производится в Индии и Японии. В Европу, Австралию и Новую Зеландию идут машины японской сборки, однако, как выяснилось, это разные машины не только в части расположения руля: машины для разных рынков имеют разную силовую структуру кузова, даром что собираются на одном заводе в японском городе Макинохара.

Ранее в этом году новый Suzuki Swift проходил испытания Euro NCAP, после которых получил сносные три звезды итогового рейтинга. Австралийская программа испытаний новых автомобилей на безопасность (ANCAP) идентична программе Euro NCAP, которая последний раз была комплексно обновлена в 2020 году. Обычно ANCAP просто копирует результаты моделей, прошедших испытания в Европе, и не тратится на повторные испытания для австралийского рынка, но в случае с Suzuki Swift комитет ANCAP получил информацию, что машины для Европы и Австралии имеют существенные различия, а потому провёл собственные краш-тесты. В результате испытаний австралийцев рейтинг японской малолитражки был снижен с трёх до одной звезды.

Пытливый читатель может сам сравнить протоколы Euro NCAP и ANCAP по Suzuki Swift, компилировать картинки мы в данном случае не будем, отметим только различия. При фронтальном ударе, имитирующем выезд на встречную полосу, у австралийской версии Suzuki Swift намного сильнее деформировался пол, из-за чего на ступнях манекена-водителя зафиксирован смертельно опасный красный уровень нагрузок. У европейской версии хэчтбека в том же испытании ступням водителя ничего не угрожало.

При фронтальном ударе о стену смертельная опасность грозит пассажиру на заднем сиденье австралийского Suzuki Swift — красный уровень нагрузок на