Як за 55 років еволюціонували фургони Mercedes-Benz

autocentre.ua:

Легкі розвізні автомобілі Mercedes-Benz за кілька десятиліть здобули велику популярність не лише як надійні робочі конячки з доставки вантажів. Вони чудово прижилися у медиків, поліцейських, а також у любителів далеких мандрівок – караванерів. Нинішній, 2024 рік, ознаменувався відразу кількома круглими датами в історії цих трудівників з трипроменевою зіркою.

55 років тому – у вересні 1969 року був випущений перший легкий комерційний автомобіль Hanomag-Henschel, який зійшов з конвеєра заводу в Бремені, який раніше належав Borgward. Це сталося після перенесення виробництва фургонів та універсалів із заводу в Гамбурзі-Харбурзі. У цей же час Daimler-Benz придбав 51% акцій цього виробника і почав продавати його автомобілі під маркою Mercedes Benz L 306. На рубежі 1970-1971 років Daimler-Benz викупив всі акції Hanomag-Henschel і продовжив виробництво L 306 до 1977 року.

40 років тому – 19 липня 1984 року з конвеєра у Бремені зійшов останній фургон сімейства T1/TN. За весь час було виготовлено 290 958 таких автомобілів.

Це ознаменувало кінець виробництва фургонів Mercedes-Benz у Бремені і тепер їх випуск зосередився на заводі в Дюссельдорфі, де T1/TN випускався з 1980 року. З того часу Бремен використовувався виключно як завод із випуску легкових автомобілів. До 1995 року на заводі в Дюссельдорфі було збудовано ще майже 660 000 фургонів цієї серії.

Mercedes-Benz T1

35 років тому – у березні 1989 року відбулося комплексне вдосконалення моделі фургона T1/TN, що з’явився ще у 1977 році. Інженери зосередилися на трьох основних цілях: більше потужності, більше швидкості та менше викидів. Два нові двигуни отримали звання “Дизель 1989 року”. До 1992 року із заводу Дюссельдорфі зійшло загалом близько 900 000 фургонів.

Візуальні зміни