Забастовки профсоюза ускорили роботизацию автозаводов и массовое увольнение людей
Прошлогодняя победа профсоюза по увеличению зарплаты на заводах "большой тройки" и других автомобильных предприятий подтолкнула владельцев автобрендов к привлечению в производство рабочих-роботов: на каждое действие у работодателей есть противодействие.
Как показывает практика, профсоюзы автовладельцам очень дорого обходятся. Укомплектование заводов машинами может быть одним из решений, которое профсоюзам не понравится.
Генри Форд совершил революцию в том, как строили автомобили, когда он ввел процесс производства, полностью полагавшийся на людей. В наши дни люди и машины распределяют рабочую нагрузку в отрасли, но теперь заводы на пороге изменения баланса и вероятного увольнения людей-операторов.
Читайте также
Эксперты прогнозируют, что замысел владельцев автозаводов может сбыться уже в ближайшее время. Развитие технологий в ближайшие годы позволит заменить больше людей на больше машин. Но причиной этого не стоит называть только приход новых технологий.
Ускорением и движущей силой активности в этом направлении стала потребность возместить стоимость утраченного от действий профсоюзов: результаты недавней битвы UAW за повышение зарплаты рабочей силе радуют профсоюз. Однако его лидеры еще не осознали, они потенциально ускорили собственную смерть в виде сокращений штатов и перехода производства на роботизированную схему с минимальным количеством людей.
Нынешний рост стоимости рабочей силы ускорил внедрение автоматизированных технологий на автомобильных заводах, объясняя. С другой стороны рост зарплаты из-за пересмотра контрактов добавит в ценник построенного нового Ford 900 долларов в течение срока действия этих новых контрактов, срок действия которых истекает через четыре года. Примерно на 500 долларов США возрастет
Читать на auto.24tv.ua
