Темпераментный флагман: тест-драйв кроссовера Mazda CX-90
Новая Mazda CX-90 сменила модель CX-9 на вершине линейки японского бренда. Фокус узнал, чем кроссовер лучше предшественника и определил, можно ли считать модель премиальной. Это самая большая и самая дорогая Mazda за всю историю японской марки.
У нее мощная рядная шестерка под капотом, роскошный салон и богатое оснащение, что позволяет соперничать с премиальными моделями. На тесте Фокуса – новая Mazda CX-90. Кроссовер Mazda CX-90 стал второй (после CX-60) моделью в премиальном семействе японской марки.
Обе модели построены на новейшей заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя. Автомобиль пришел на смену Mazda CX-9, но несколько крупнее предшественника. CX-90 сохраняет характерный черты стиля Mazda, но выглядит серьезнее и солиднее, как и подобает флагману.
В частности, фирменная решетка радиатора здесь гораздо шире. Компактные фары дополнены тоненькими ходовыми огнями. Длинный капот и короткий передний свес выдают заднеприводную компоновку Mazda CX-90.
Высокая оконная линия и большой угол наклона задних стоек прибавляют профилю стремительности, а 21-дюймовые диски и хромированный декор на порогах бамперах и оконных рамках делают авто стремительнее на вид. Заднее стекло прикрыто спойлером, а продолговатые фонари визуально расширяют "корму". Интерьер Mazda CX-9 был очень неплох, но у ее преемника отделка заметно лучше – сразу видно, что японский производитель нацелился на премиум-класс.
Салон Mazda CX-90 обшит дорогой кожей Nappa с контрастной прострочкой. Разбавляют ее многочисленные серебристые вставки, хотя центральной консоль все же отделана пластиком "под алюминий". Передняя часть салона практически полностью идентична младшей Mazda CX-60.
Читать на focus.ua
