Для українського ринку електротранспорту 2023-й став без перебільшення феноменальним: попри усі можливі негативні чинники — війну, бомбардування об’єктів енергетичної інфраструктури, блокаду морських портів та страйки на західних кордонах — загальна кількість автомобілів з електричними силовими установками, куплених в Україні протягом 12 місяців, сягнула 37,3 тисячі одиниць. До речі, дані Федерації роботодавців автомобільної галузі свідчать, що це навіть більше за сумарний результат чотирьох попередніх років (2019-2022)!
Звісно, серед зазначеної кількості новими були 7,25 тисячі «електричок», - однак і цей показник більш ніж утричі перевищив досягнення 2022-го. Найврожайнішою для дилерів порою року виявилася осінь: у серпні власниками нових електромобілів стали 769 українських водіїв, у жовтні їх було вже 838, а в листопаді — 836. Тим часом оптимістичні сподівання на грудень, з його знижками й розпродажами, не виправдались: перші «номери» отримали лише 709 нових електроавто.
1. Volkswagen: 3234 нових авто;
2. Honda: 1054 нових авто;
3. BYD: 523 нових авто;
4. Mercedes-Benz: 350 нових авто;
5. Toyota: 326 нових авто;
6. Audi: 309 нових авто;
7. BMW: 282 нових авто;
8. MG: 233 нових авто;
9. Hyundai: 175 нових авто;
10. Nissan: 127 нових авто.
Згаданий нами напочатку феномен криється не лише в істотному зростанні попиту: впродовж усього року увага більшості прихильників електромобільності була прикута до виготовленого у КНР кросовера Volkswagen ID.4 Crozz, який активно взялися постачати до України з унутрішнього китайського ринку незалежні дилери. Три місяці поспіль він примудрявся ставати найпопулярнішим новим автомобілем українського ринку (не лише у сегменті «електричок» - взагалі!), та ще вісім місяців не «випадав» із
Читать на auto.ria.com