Два года назад французская марка Alpine, входящая в состав Renault Group, показала на Парижском автосалоне концептуальный одноместный суперкар Alpenglow, оснащённый гибридной водородно-электрической силовой установкой. Весной этого года концепт превратился в действующий прототип Alpenglow Hy4 с двухместным кокпитом и установленным за ним 2,0-литровым 4-цилиндровый водородным турбомотором мощностью 340 л.с., тогда же был анонсирован ещё более мощный водородный V6, но его пока не представили. Обещанные демонстрационные заезды Alpine Alpenglow Hy4 на трассе Спа-Франкоршам и в Ле-Мане не состоялись из-за технических проблем, но за пределами трека в Ле-Мане Alpenglow Hy4 уже ездил самостоятельно и радовал зрителей рёвом водородной «турбочетвёрки».
Сегодня объявлено, что Alpine создаёт новый инжиниринговый центр в Вири-Шатийоне, где ныне находится база формульной команды Alpine F1 Team, её расширят и превратят в многопрофильный центр НИОКР, здесь будут разрабатываться также машины для гонок на выносливость и ралли-рейдов, проводиться исследования в области высокопроизводительных электромоторов и батарей для электромобилей, в том числе твердотельных. Вдобавок Hypertech Alpine будет оказывать клиентские инжиниринговые услуги, как это сегодня делают многие автоспортивные компании — например, Lotus, Prodrive и Williams Advanced Engineering.
Центр Hypertech Alpine также разработает будущий суперкар французской марки — правда, пока непонятно, когда он выйдет на рынок и какую силовую установку получит, в пресс-релизе об этом ничего не сказано. Британский журнал Autocar утверждает, что серийный суперкар Alpine будет электрическим, а не водородным, но сохранит черты дизайна прототипа Alpenglow Hy4. С учётом исторического наследия Alpine
Читать на kolesa.ru