Alpine Alpenglow Hy6: третья эволюция водородного суперкара на пути к серийной версии

kolesa.ru:

Первый вариант суперкара Alpenglow марка Alpine показала в 2022 году, тогда это был одноместный концепт с гибридной, водородно-электрической силовой установкой. Весной этого года концепт превратился в действующий прототип Alpenglow Hy4 с двухместным кокпитом и установленным за ним 2,0-литровым 4-цилиндровым водородным турбомотором мощностью 340 л.с. без электрической надстройки, тогда же для суперкара был анонсирован ещё более мощный водородный V6, и вот вчера он был представлен.

Разработка водородного V6, как сообщается, ведётся уже два года в партнёрстве с Oreca и с прицелом на гонки на выносливость, но его можно приспособить и для дорожной версии модели. В начале октября Alpine объявила о том, что будет разрабатывать флагманский дорожный суперкар в своём новом инжиниринговом центре Hypertech Alpine во французской коммуне Вири-Шатийон, но пока не объявила, какого типа у него будет силовая установка — видимо, с окончательной технической концепцией французы ещё не определились, но многие элементы дизайна Alpenglow мы увидим в серийной машине, если конечно этот амбициозный проект по каким-либо причинам не отменят.

Под установку нового водородного V6 прототипу Alpenglow, построенному на гоночном углепластиковом шасси класса LMP3, слегка перекроили аэродинамическое оперение: корма получила более высокое прозрачное антикрыло, а центральный плавник стабилизатора теперь не стелется по кузову, а торчит ножом из главного воздухозаборника двигателя. Верхней перемычки между задними крыльями больше нет, чтобы она не перегораживала накрывающий V6 прозрачный колпак с двумя вентиляционными каналами. Дополнительные воздуховоды появились также на передке и крыше. Габаритная длина Alpine Alpenglow Hy6 — 5,2 м, ширина — 2,1 м, высота — 1,14