Автомобіль тижня. DS 9

auto.ria.com:

Попри наявність в арсеналі усіх необхідних технологій та відповідної платформи, французький люксовий бренд DS тривалий час зволікав із випуском нового седана. Розробити подібну модель європейців спонукали запити із Піднебесної, де на седани досі припадає чимала частка ринку. Втім, новинка не стала ексклюзивною для Китаю: на момент релізу модель DS 9 була заявлена і для країн Європи.

Візуально новий DS 9 повністю вписується в актуальний модельний ряд DS. Велика фальшрадіаторна решітка, оптика з чималою кількістю граней, тонкі модулі ДХВ, що заходять на бампер, та гладкі кузовні панелі відмінно маскують усі спільні риси з добре знайомим українським автомобілістам Peugeot 508, а точніше – з його модифікацією для Китаю 508L.

За основу DS 9 взяли ту ж платформу EMP2, що й у згаданого Peugeot 508, однак із великою кількістю доопрацювань. По довжині (4930 мм) та розміру колісної бази (2895 мм) він випереджає усі модифікації 508-го, - навіть ту подовжену версію, що представлена в Китаї. Ще однією відмінністю від флагмана Peugeot стало кузовне компонування. Якщо європейський 508 — п'ятидверний хетчбек з безрамковими дверима, то DS 9 - це типовий чотиридверний седан зі стандартними вікнами.

В інтер'єрі новинка детально повторює стилістику кросовера DS 7 Crossback, що вже встиг побувати на тесті AUTO.RIA. Кнопку запуску двигуна встановлено під хронометром BRM на передній панелі, 12-дюймовий дисплей оформлено в схожому стилі, а навпроти водія встановлено точно таку ж віртуальну панель приладів. Серед відмінностей тут можна виділити хіба що бічні дефлектори повітропроводів. Однак загалом інтер'єр седана став майже повною копією салону кросовера.

Французи обіцяють, що для його оздоблення використана лише високоякісна шкіра та дорогі