Автомобіль тижня. Новий Nissan X-Trail

auto.ria.com:

Четверте покоління Nissan X-Trail дуже довго добиралось до Європи. Близько двох років тому його вперше представили на американському ринку під назвою Rogue, трохи пізніше модель показали на домашньому ринку та в Китаї, а до Старого світу новинка дісталась лише минулого тижня.

Варто відзначити, що візуально моделі для різних ринків майже не відрізняються. Як завжди, невеликі особливості в оптиці можна побачити на американській версії, всі ж інші — повністю ідентичні. Та й в інтер'єрі усі розбіжності зводяться до регіональних особливостей комплектацій. І, як не дивно, найбільше змін ми можемо побачити саме в технічній частині нового кросовера.

В плані платформи новинка не надто відрізняється навіть від свого попередника. За основу кросовера знову використана модульна платформа CMF-C/D (як і в нової генерації Qashqai). У довжину паркетник збільшився на 21 мм та став на 2 сантиметри ширшим. При цьому колісна база моделі залишилась такою ж, як і в попередника, тож кросовер зберіг трирядну версію з двома роздільними кріслами позаду, розрахованими на пасажирів зростом до 160 сантиметрів.

Головною відмінністю європейського X-Trail стало те, що для нього доступні тільки трициліндрові мотори. У базовій модифікації паркетника використано 1,5-літровий VC-Turbo зі змінним ступенем стиснення, що може складати від 8:1 до 14:1. На межі своїх можливостей цей агрегат може видавати до 163 к.с. та 305 Н•м крутного моменту. Цього достатньо щоб паркетник розганявся до 200 км/год, а першу “сотню” таке авто зможе розмінювати за 9,6 секунди.

Втім, основну ставку в Старому Світі роблять на гібридні версії паркетника. Під капотом X-Trail e-Power встановлено такий самий 1,5-літровий VC-Turbo, але весь момент з нього передається на генератор і