Автомобіль тижня. Opel Astra L

auto.ria.com:

Хетчбек Astra - одна з найтитулованіших моделей бренду. В сучасній лінійці Opel є лиш одна модель, яку випускають довше ніж Astra — компакт Corsa. Вони обидві змогли пережити цілу низку флагманів, а зараз сперечаються за прихильність клієнта з величезним асортиментом різноманітних кросоверів. Причому, в новій генерації цю боротьбу буде вести трохи легше, адже з новим власником до бренду Opel прийшли й нові технології, які збільшили конкурентність автомобіля.

Безумовно, перше, що виділятиме нову “Астру” на тлі таких конкурентів як Volkswagen Golf та Ford Focus, - це дуже цікавий зовнішній вигляд. Хетчбек вийшов не лише симпатичним та оригінальним, а й дуже збалансованим. Головною відмінністю моделі став дизайн передньої частини Opel Vizor, розроблений британською командою дизайнерів, яку очолив Марк Адамс. Українцям він вже знайомий по кросоверу Mokka, який вже встиг обжитись в нашій країні. Основною “фішкою” тут можна назвати фальшрадіаторну решітку, яка візуально поєднана в один модуль з головною оптикою. А назву “Візор” ця конструкція отримала завдяки схожості з шоломом для перегонів.

Цікаво, що під усім цим самобутнім дизайном приховується добре знайомий європейцям Peugeot 308. В технічному плані обидва автомобілі дуже подібні між собою. В першу чергу використання модульної платформи EMP2 видає колісна база, яка співпадає міліметр в міліметр. При цьому, загальні габарити у порівнянні з попереднім поколінням Astra змінились не критично.

Хетчбек став на 4 міліметри довшим і на 11 міліметрів вужчим, а його висота зменшилась на 1,5 сантиметра. При цьому, завдяки новій платформі об'єм багажного відсіку вдалось навіть збільшити на 14% - до 422 літрів. На ці ж 14% збільшилась і жорсткість кузова, що повинно дуже позитивно