Автомобіль тижня: Peugeot 408

auto.ria.com:

У якийсь момент історії великі автовиробники, конкуруючи за клієнта, взялись активно розширювати свої модельні ряди, щоб знайти вірний підхід до кожного. Погляньте на відносно юний сегмент кросоверів: спочатку їх позиціювали як універсальне легкове авто для прихильників активного стилю життя, однак з часом ставка на «спортивну утилітарність» себе майже вичерпала.

Теперішні SUV переважно перетворилися на багатофункціональні міські авто, тож дизайнерам і маркетологам довелося шукати іншого щастя, створюючи нові формфактори та підкласи. Один з найновіших — крос-купе, яскравим прикладом якого став новий Peugeot 408.

Як і на більшості інших моделей Peugeot, в основі паркетника лежить модульна платформа EMP2. Якщо точніше — остання версія архітектури, яку модернізували під потреби нового 308. Втім, габарити новинки жодним чином не видають зв'язків: купеподібний кросовер довший за хетчбек Peugeot 308 на 32 сантиметри, а його колісну базу розтягнули на 112 міліметрів. З універсалом різниця звісно ж менша, однак і його новий паркетник обійшов за усіма вимірами.

Візуально обидві моделі створені в єдиному фірмовому стилі, хоча й дуже відрізняються одна від одної. Фальшрадіаторна решітка у кросовера має власний дизайн, а боковини кузова прикрашені рельєфними загинами та широкими крилами. Окрім цього, у паркетника агресивніші бампери та власна колекція колісних дисків з діаметром від 17 до 20 дюймів. Зазначимо, що в Україні найбільші моделі коліс поки недоступні, — але може то й на краще.

У своїх інтер'єрах Peugeot вже давно сповідує філософію i-Cockpit, тому очікувати чогось нового та екстраординарного не доводилось. Як результат, салон 408-го повторює хетчбек та універсал, однак у найдорожчих виконаннях — з двома 10-дюймовими