Автомобіль тижня: Subaru Crosstrek

auto.ria.com:

Презентація кросовера Subaru Crosstrek, який був покликаний замінити модель XV, пройшла майже рік тому. Проте в компанії не поспішають з виводом нової моделі на усі ринки. В першу чергу новинка з'явилась у Японії та США, а от у країнах Європи модель не була представлена донині. Тож відзначимо: однією з перших країн європейського континенту, де з'явився новий Crosstrek, стала саме Україна.

Попри зміну назви, спорідненість старого XV з новим поколінням проглядається неозброєним оком. Навіть габаритні розміри обох автомобілів майже не змінились. Новинка стала на 5 міліметрів коротшою та на 15 міліметрів нижчою. При цьому дорожній просвіт та ширина автомобіля взагалі не відрізняється, як і розмір його колісної бази.

До слова, останній факт непрозоро натякає про спорідненість платформ в обох поколіннях, — та, власне, самі японці особливо цього й не приховують. Нове покоління також створювали на модульній платформі SGP (Subaru Global Platform), хоч і з деякими доопрацюваннями. Наприклад, було переглянуто силовий каркас кузова та підсилені місця кріплення важелів підвіски. Останнє має позначитись на керованості та стабільності автомобіля.

Інтер'єр кросовера також став предметом певної уніфікації. Більшість українців помітить у ньому чимало схожого на салон дорожчого крос-універсала Outback: наприклад, 11,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Варто зазначити, що такий самий екран можна побачити на нових WRX та Levorg. До слова, в країнах Європи останній також пропонують з віртуальною панеллю приладів, яка до дешевшого Crosstrek так і не добралась.

Якщо порівнювати нове авто з попередньою генерацією моделі, японці обіцяють кращі матеріали та поліпшену шумоізоляцію. Останню фразу виробники повторюють щоразу під час кожної