Автомобіль тижня. Mazda CX-60

auto.ria.com:

Про це вже мало хто пам'ятає, але понад 20 років тому компанія Mazda доволі активно випускала машини з повздовжнім розташуванням двигуна. Однак до початку 2000-х модель Xedos 9 остаточно витіснила 929 і пріоритет на задній привод залишили тільки для спорткарів. Зараз же японці вирішили знову повернутись до старого рецепту і таким чином задекларувати власне повернення до преміумсегмента.

У перші дні літа Mazda CX-60 прибула до України «живцем» і вже доступна у салонах офіційних дилерів.

Першим автомобілем, створеним компанією за новою концепцією, став кросовер Mazda CX-60. Саме під його пружною металевою шкірою дебютувала архітектура Skyactiv Multi-Solution Scalable, яка з часом має стати основною для всіх великих машин Mazda. Раніше вважалось, що пріоритетним ринком для нових моделей буде Північна Америка, однак насправді паркетник виявився цілком глобальним авто, — а нещодавно його почали продавати й в Україні.

За габаритами (довжина новинки - 4745 мм, колісна база - 2870 мм) CX-60 більший за добре відомий нам кросовер СХ-5 (4575 / 2700 мм відповідно). Цікаво, що головними конкурентами нової лінійки у Mazda вважають земляків зLexus, однак більш-менш рівний за класом RX істотно довший, хоч і має коротшу базу (4890 / 2850 мм). Найближчим до «шістдесятки» є дещо недооцінений в Україні Infiniti QX50 (4693 / 2800 мм), але навіть у цьому разі CX-60 впевнено перемагає за розміром колісної бази, — і, як наслідок, простору в салоні.

Візуально новинка експлуатує риси актуального модельного ряду Mazda в його найсучаснішому виконанні. ДХВ тут виходять за межі головної оптики й “напливають” на фальшрадіаторну решітку. Також кросовер дуже легко впізнається по характерній формі задньої стійки та оригінальній виштамповці на крилах