Авторынок вздрогнет: в Беларуси готовят два неожиданных закона

charter97.org:

Tochka.by поинтересовался у эксперта: правда ли это?Пугающий размер российской «утильдубины»С 1 августа в России резко повысили ставки утильсбора: суммы выросли в 1,7 – 3,7 раза. Теперь за бюджетное авто придется заплатить примерно на $1,5 тысячи больше.Если быть точнее, то за машину с объемом двигателя до 1000 «кубиков» придется дополнительно выложить либо 81,2 тысячи российских рублей (около $840, возраст до трех лет) либо 207,2 тысячи ($2150, свыше трех лет).Если под капотом от 1000 до 2000 «кубиков», то размер сбора теперь составляет 300,6 тысяч российских рублей при ввозе авто до трех лет ($3200), и 528,6 тысяч свыше трех лет с даты выпуска ($5700).Если же вы не очень уважаете «малолитражки», то за машину с объемом от двух до трех литров придется выложить либо 844,8 тысяч рублей (около $9000), либо 1,279 млн российских рублей (примерно $13,5 тысяч).

Это практически лишает смысла покупку старого авто с солидным объемом двигателя.Но пока речь лишь о безусловном импорте новых и б/у авто юрлицами. Для частников есть вариант избежать уплаты квазиналога.Для этого россиянину необходимо выполнить три условия.

Во-первых, не продавать авто в течение года, во-вторых, ввозить не более одной машины в год, и, в-третьих, объем двигателя не должен превышать три литра.Утилизационный сбор уравняют с российским?Как только это решение в РФ вступило в силу, сразу заговорили о том, что и в Беларуси («союзном государстве») власти также «порадуют» автолюбителей резким увеличением утильсбора.Журналист обратился к генеральному директору компании «Активлизинг», специализирующийся на продаже автомобильной техники в лизинг, Сергею Михневичу, многие годы возглавлявшему Белорусскую автомобильную ассоциацию (БАА). И поинтересовался: как следует