«Бриллиантовая» Shelby Cobra от Classic Recreations: 1000 л.с. и карбоновый кузов

kolesa.ru:

Classic Recreations занимается реставрацией и тюнингом классических американских спорткаров (в основном это Shelby Ford Mustang), она же выпускает лицензионные реплики классических родстеров Shelby Cobra из 60-х годов прошлого века. Напомним, что оригинальная Shelby Cobra — это доработанный Кэрроллом Шелби британский родстер AC Ace с мощным двигателем Ford V8. Специалисты Classic Recreations разработали для Кобры полностью новое шасси, а теперь ещё и полностью углепластиковый кузов — специально к 60-летнему юбилею исходной модели. Версия Diamond Edition (переводится на русский как «бриллиантовое издание») будет выпущена в гоночной спецификации Race Car, от компании Shelby ей присвоены официальные серийные номера CSX 4521-4530.

В основе кузова Shelby Cobra от Classic Recreations лежит пространственный трубчатый каркас, к которому крепятся подрамники для установки двигателя и подвесок. Подвески типично гоночные, регулируемые, типа пуш-род, на двойных поперечных рычагах «по кругу». Спереди и сзади установлены перфорированный вентилируемые дисковые тормоза Baer диаметром 355 мм, спереди суппорты 6-поршневые, сзади — 4-поршневые. Вся наружная обшивка кузова выполненного из лакированного углепластика и весит всего 40 кг, снаряженная масса автомобиля — менее 1043 кг. Составные кованые колёса от Forgeline Wheels обуты в широкие шины размерности 295/35 R 18 спереди и 335/30 R 18 сзади.

Двигатель — 5,0-литровый V8 Gen3 Coyote Aluminator от Ford Racing с приводным нагнетателем VMP Magnuson и блоком управления Motec M150, его максимальная отдача — около 1000 л.с. и 1017 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» Tremec T56 Magnum. Двигатель, коробка передач и изготовленный вручную дифференциал имеют гоночную систему охлаждения. До