BYD випустив гібрид, якого Європа не чекала: 1000 км без заправки — українцям на замітку

15 червня 2026 року китайський технологічний гігант BYD зробив стратегічно важливий крок — офіційно оголосив ціни та технічні деталі гібридного хетчбека Dolphin G DM-i для ринку Євросоюзу. Як уже писав Ukrainian Wall, китайські виробники дедалі агресивніше завойовують європейського споживача, і ця модель — прямий тому доказ.

Dolphin G DM-i став першим автомобілем BYD, який розробляли цілеспрямовано для Європи. Інженери компанії врахували специфіку місцевих доріг, кліматичні умови та, головне, — звички європейських водіїв, для яких компактний хетчбек B-класу залишається найпопулярнішим форматом.Що відомо про технічну начинку Dolphin G DM-i — це плагін-гібрид (PHEV), який поєднує бензиновий двигун внутрішнього згоряння об'ємом 1,5 літра з електромотором та тяговою батареєю.

Заявлений сумарний запас ходу сягає 1000 кілометрів, що повністю знімає так звану «тривогу за запас ходу» — головний психологічний бар'єр для європейців, які досі вагаються щодо переходу на чистий електропривід. У суто електричному режимі Dolphin G DM-i долає близько 80–100 км — цілком достатньо для щоденних міських поїздок.

А коли батарея розряджається, у справу вступає бензиновий мотор, що працює переважно як генератор. Витрата пального в гібридному циклі, за попередніми даними, не перевищує 4 літрів на 100 км.Ціна, яка змусить конкурентів нервувати BYD оголосив стартову ціну на Dolphin G DM-i для ринку ЄС на рівні від 22 490 євро.

Це ставить модель в один ціновий ряд із базовими версіями Renault Clio, Dacia Sandero, Peugeot 208 та Opel Corsa, однак жоден із цих конкурентів не пропонує гібридної силової установки з можливістю підзарядки від розетки за такі гроші. Ціновий демпінг BYD виглядає головною загрозою для європейських автовиробників, які