Бензин и дизтопливо – товар, чье качество больше всего пострадало из-за войны в стране. А вслед за горючим пострадали и автомобили тех, кто имел неосторожность заправиться не там, где нужно. Но выясним предметно, чем именно может навредить машине некачественное топливо.
К сожалению, дефицит горюче-смазочных материалов вернул к жизни проблемы с горючим, о которых помнят разве что автомобилисты с большим опытом. Снова подняли голову разного рода «бодяжники», подпольные мини-НПЗ и мелкие перекупщики, поставляющие водителям бензин и дизель, неадекватные как по химическому составу, так и по физической чистоте.
Грязь
В военное время поставками бензина иногда занимаются случайные люди и компании, которые банально не имеют достаточно чистых бензовозов и цистерн. Мелкие частицы ржавчины, старый осадок и подобные механические включения забивают фильтры в топливных магистралях и сетки топливных насосов. Но это мелочи, ведь двигатель всего-навсего заглохнет. Гораздо дороже обойдется ремонт или замена форсунок у дизельных моторов: частицы загрязнений портят их распылители и клапаны, что рано или поздно приведет к отказу двигателя. Особенно уязвимы к качеству горючего дизеля с электронным впрыском типа Common Rail. Но обойти эту угрозу несложно – в сетях автозаправочных станций с хорошим именем вопрос чистоты в приоритете. Например, в сети Socar топливо по пути от нефтеперерабатывающего завода до бака клиента фильтруется 5 раз – на каждом из этапов перегрузки и хранения.
Присадки
Пакет присадок есть в каждом бензине, но проблема в том, что безответственные производители иногда экономят на них, закупая дешевый суррогат. Примитивные антидетонаторы ферроцены, которыми иногда повышают октановое число бензина, содержат слишком много железа. При
Читать на autocentre.ua