Что такое AdBlue: как и где выбирать

auto.24tv.ua:

Как бы ни противились консервативные отечественные автомобилисты, но высокие технологии наступают. Сложные современные дизели доминируют на вторичном рынке Европы, а потому и в Украине стали привычными моторы классов Евро-5 и Евро-6. Здесь и выяснилось, что у таких машин на борту не один бак, а два… Так что надо заливать в емкость с голубой пробкой – и надо ли вообще?

Еще десять лет назад такая идея воспринималась бы как шутка: заправлять автомобиль каким-то недешевым веществом не для того, чтобы он ехал, а для того, чтобы газы в выхлопной трубе были чище! Но сознание людей легко трансформируется, и вот уже многие украинские владельцы автомобилей (даже подержанных!) регулярно заправляются не только дизтопливом, но и мочевиной.

У современных дизелей экостандарта Евро-6 две заправочные горловины. Голубая для водного раствора карбамида – мочевины (DIN 70070 и ISO 22241).

Раствор карбамида (мочевины) химики называют AUS 32, но в Германии для него изобрели красивое товарное название AdBlue. Ученые посоветовали конструкторам впрыскивать данную смесь прямо в выхлопную трубу – там она реагирует с окислами азота и разлагает их на чистый азот и водяной пар. Другого способа очистить выхлоп от очень вредных азотных соединений в 2005 году не изобрели, а новому стандарту Евро-4 нужно было как-то угождать.

Систему впрыска AdBlue назвали SCR (Selective Catalytic Reduction, селективное каталитическое восстановление). Сначала ее устанавливали на многолитровые дизели грузовиков, позже – и на легковые автомобили, начав со стандарта Евро-5. Сегодняшние дизельные автомобили, соответствующие нормам Евро-6 (2015 – 2019 гг.) и Евро-6d (с 2021 г.), непременно имеют систему SCR и дополнительную заправочную горловину с голубой пробкой.

Система