Cupra Terramar: испанский брат Тигуана представлен через 2,5 года после анонса

kolesa.ru:

Отколовшаяся в 2018 году от Seat марка Cupra анонсировала компактный кроссовер в марте 2022 года, имя Terramar ему присвоили в июне 2022 года и тогда же была рассекречена внешность, но только сегодня, наконец, состоялась полноценная премьера. Столь долгое ожидание как-то не вяжется со спортивно-молодёжным имиджем Cupra, тем более что Terramar ничем принципиально не отличается от «третьего» Тигуана — та же платформа MQB Evo, та же архитектура салона с неудобными сенсорными ползунками климат-контроля под мультимедийным экраном, но всё это в более агрессивной обёртке с обилием медных вставок снаружи и внутри кузова.

Габаритная длина Cupra Terramar — 4519 мм, ширина — 1863 мм, высота — 1584 мм, колёсная база — 2681 мм. Подвеска испанского кроссовера по умолчанию занижена на 10 мм по сравнению с Тигуаном, а передние колёса имеют увеличенный угол развала, что делает управляемость более острой. Штатные колёса — 18-, 19- либо 20-дюймовые. Для окраски кузова доступны в том числе матовые цвета.

Салон у Cupra Terramar более «весёленький», чем у Тигуана, у 10,25-дюймового приборного экрана и 12,9-дюймового мультимедийного планшета — собственная графика с акцентом на спортивность и медные цвета стрелок, ползунков и иконок. В отделке широко используется вторсырье — переработанный текстиль и пластиковые бутылки, но кресла можно обить настоящей кожей. Объём багажника — 620 л.

Силовые установки Cupra Terramar позаимствовал у Тигуана, но не все, а только бензиновые и plug-in гибридные, да и то в слегка сокращённом виде, дизели «испанцу» не положены. Базовый переднеприводный Terramar оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. в комплекте с мягкогибридным довеском (48-вольтовый стартер-генератор и небольшая буферная