Hyundai Ioniq 5 получил американскую прописку и обзавёлся оффроудной версией XRT

kolesa.ru:

Hyundai Ioniq 5 справил мировую премьеру в 2021 году, а минувшей весной пережил рестайлинг. До североамериканского рынка обновлённый кросс-хэтчбек доберётся только нынешний осенью, зато теперь он здесь «свой в доску», с клеймом made in USA, за что ему положены налоговые льготы от правительства США на сумму до 7500 долларов за машину, в связи с чем можно ожидать снижения цен для конечного потребителя. Прайс-лист на данный момент не объявлены, дорестайлинговый кросс-хэтчбек южнокорейской сборки сейчас стоит в США от 41 800 долларов.

К слову, из без налоговых льгот продажи Hyundai Ioniq 5 в США росли: с января по июнь текущего года продано 18 728 экземпляров (+37,3% по сравнению с АППГ), но руководство Hyundai держит в фокусе Tesla Model Y, который за тот же период разошёлся тиражом 200 211 шт. (-3,3%), и хочет за счёт локальной сборки сделать Ioniq 5 более привлекательным для американского потребителя. Tesla в этом деле даже поможет южнокорейским коллегам: обновлённый Ioniq 5 американской сборки будет с завода иметь зарядный разъём NACS и получит доступ к зарядной сети Tesla Supercharger (более 17 000 станций в США). В комплекте также будет адаптер под разъём CCS, так что зарядиться можно будет много где.

Оффроудной версией XRT кросс-хэтчбек тоже обзавёлся в привязке к американскому рынку — здесь подобные машины любят, хотя определение «оффроудный» в данном случае надо воспринимать с известной долей условности: всё-таки в основе своей Ioniq 5 — машина легковая, с короткоходной подвеской, штурмовать на ней серьёзное бездорожье категорически не рекомендуется, но на версии XRT вполне можно прохватить с ветерком по грунтовой дороге или степной пустоши с более-менее ровным рельефом.

Отличительные особенности версии XRT — это