Дочекались? BMW розсекретила новий R 1300 GS Adventure. ВІДЕО

auto.ria.com:

Такого ґрунтовного підходу у плані доопрацювань найпопулярнішого позашляхового мотоцикла від німців не було, напевне, ще з часів появи 1200-ї версії, що випускалась солідні 15 років з 2004-го по 2019-й. Потім її замінила суттєво потужніша (134 к.с. проти 109 к.с. у 1200-го) версія R 1250 GS. Але останню не марно називали перехідною, адже вона пробула на конвеєрі менше ніж 4 роки.

Нарешті, вже після появи нового R 1300 GS торік, днями німці анонсували його версію Adventure, серйозно допрацьовану з огляду на складні умови експлуатації, необхідності перевозити чималу кількість вантажу та тривалий час рухатись без дозаправки. На які зміни розраховувати мотоентузіастам? 

Загалом їх кілька: насамперед йдеться про заміну стандартного 19-літрового паливного бака на дорожній модифікації мотоцикла 30-літровою ємністю, що значною мірою вплине на автономність руху, особливо з урахуванням значно помірніших витрат з попереднім поколінням – R 1250 GS. Що ж, незабаром перевіримо.

На величезному не тільки за об’ємом, а й за розмірами, “бачку” навіть розмістили дві невеликі пласкі платформи з гумовими килимками. Вони можуть стати в пригоді не лише під час, скажімо, прийому їж: переважно це буде зручно під час ремонту та обслуговування в польових умовах. Також бак отримає зручну систему з трьох кріплень для 12-літрової сумки, яка нині стане швидкозйомною та значно полегшить доступ до заливної горловини.

Х-подібна світлодіодна фара така ж, як і у звичайного GS, але матиме інший алгоритм роботи. Тепер вона реагує на нахил мотоцикла, а промінь буде адаптивним. Додати потужності передній оптиці мають дві додаткові пласкі фари, розташовані в районі кожуха радіатора. Вітрове скло оформили в іншому стилі та відчутно підняли вгору, позбавивши