Его бы и сейчас путали с иномаркой: как мог выглядеть украинский внедорожник, разработанный еще в 80-х годах
Это внедорожник, о котором многие люди слышали. Эти автомобили остаются популярными среди любителей охоты и рыбалки благодаря своей надежности и простой конструкции. Они часто ассоциируются с угловатым внешним видом и тентованной крышей, особенно модель ЛуАЗ-969.
Подпишись на Hyser. com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Однако в начале 1980-х годов на ЛуАЗ заводе решили, что пора сделать серьезное обновление своих внедорожников.
В 1984 году появился первый прототип новой модели — ЛуАЗ-1301. Этот внедорожник был построен на базе ЛуАЗ-969М, но с полностью закрытым кузовом и использованием некоторых элементов от «Таврии». Внешне он напоминал маленький японский внедорожник Suzuki Samurai и выглядел довольно симпатично.
Однако руководство завода считало, что нужны более радикальные изменения, и был объявлен конкурс на создание совершенно нового внедорожника. В результате этого конкурса в 1988 году было разработано второе поколение ЛуАЗ-1301. Новая модель в целом сохранила общую концепцию первого прототипа.
Она также использовала пространственный силовой каркас с пластиковыми панелями сверху. В этой конструкции были использованы детали от различных серийных автомобилей советского производства, такие как лобовое стекло от ЗАЗ-1102 «Таврия» и светотехника от других автомобилей. Прототип второго поколения ЛуАЗ-1301 был продемонстрирован на Московском автосалоне в 1994 году, и он выглядел очень интересно.
Он имел некоторые общие черты с первым прототипом, но был более усовершенствован в дизайне. Этот автомобиль получил постоянный полный привод, а также блокировку межосевого дифференциала. В подвеске были использованы пневмобаллоны вместо пружин, что позволяло регулировать высоту подвески в диапазоне от 200 до 270 мм.
. Читать на hyser.com.ua
