И огород вспашет, и на рыбалку отвезет: как выглядел редкий украинский внедорожник на шести колесах

hyser.com.ua:

ЛуАЗ-1901, уникальная машина с амфибийными возможностями, была разработана как прототип в 1984 году. Вот некоторые основные сведения об этой машине: Подпишись на Hyser. com.

ua в Google News! Только самые яркие новости!ЛуАЗ-1901 имел заднемоторную компоновку и оснащался двигателем МеМЗ-967Б мощностью 37 л. с. Он имел задний привод с подключаемым передним мостом.

Машина имела грузоподъемность 0,65 тонны и полную массу 2,15 тонны. Это означало, что он мог перевозить умеренное количество груза. ЛуАЗ-1901 имел однообъемную конструкцию кузова.

Водитель сидел между арками передних колес, а по бокам располагались четыре носилки, на которых можно было разместить дополнительных пассажиров или груз. Также в центре имелось отдельное место для одного спутника. Прототип изначально был разработан для военных целей, но позже превратился в гражданскую модель.

Гражданская версия ЛуАЗ-1901 была известна как «Геолог». Его дебют состоялся на автосалоне SIA'99 в Киеве, что свидетельствует о его переходе от военной машины к машине, пригодной для гражданского использования. «Геолог» оснащался 3-цилиндровым дизельным двигателем объемом 1,5 литра производства Харьковского конструкторско-технологического бюро имени Малышева.

Автомобиль имел постоянный двухосный привод, причем ведущими были как задний, так и средний мосты. При необходимости передний мост можно было подключить. Каждая ось имела самоблокирующийся дифференциал, однако межосевая блокировка не предусматривалась.

ЛуАЗ-1901 «Геолог» был способен передвигаться по воде со скоростью до 5 км/ч. Он мог пересекать водоемы максимальной шириной до 3 км. Из-за экономических проблем ЛуАЗ-1901 «Геолог» так и не пошел в серийное производство.